新老同堂 现款科鲁兹将推小改款车型
现款科鲁兹将推小改款车型全新一代的雪佛兰科鲁兹8月22日正式上市，不过并不会垂直替换老款科鲁兹车型。而是将采取长安福特在福克斯车型上的策略，新老两代车型同堂销售，并且都采用统一命名。新老两代车型都是用科鲁兹CRUZE的命名，全新一代车型上市之后，三厢版车型将进行改款，并换装全新动力系统。而老款两厢版车型因为不存在新老车型的市场重叠，因此将保持现有车型和配置，继续销售。
一反新车换代后尺寸普遍增大的常态，全新一代科鲁兹车型反而比现款车型轴距变短，尺寸变小。不过动力系统变得更加强劲而高效，后悬架也升级为抗侧倾效果更好的瓦特连杆式结构。在加上更加扁平流线的车身，整车定位明显更加趋于运动。但是毕竟同属A级轿车，因此新款车型的推出，肯定会压榨老款科鲁兹的市场空间。
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上海通用选择了对老款车型的定位进行调整。基于老款进行了Facelift小幅度拉皮改款，轴距尺寸2685mm保持不变，后悬架依然是扭力梁式非独立后悬架。不过车身尺寸反而进一步放大，现款科鲁兹长宽高分别是4598*1797*1477mm，小改款车型保持宽度和高度不变，但是长度却增加了45mm。
当然，因为轴距尺寸不变，因此增加的45mm主要是因为前后保险杠造型的改变，对于车内空间并没有影响。当然，因为老款科鲁兹本来就在轴距上比新一代车型还长23mm，在空间上的实用性也要更高。此次小幅改款，会让老款科鲁兹更趋家庭化的定位，注重空间和实用性，动力配置也会以燃油经济性的提高为首要目标。
整车头部改动较大，削弱了轮廓分明的发动机盖线条，进气格栅仍然延续老款脸谱设计，而非新一代科鲁兹的全新雪佛兰品牌脸谱。重新设计的大灯也削弱了现款硬朗的棱角，为了保持经济性，依然没有配置透镜灯组，采用了镀铬线条勾勒进行装饰。
保险杠下部格栅被设计得更加宽大，与两侧改为扁平长条形轮廓的前雾灯连为一体。当然进气格栅的实际通风面积并没有变化，仍然只有居中的两个网格部分。并且符合新交规的需求，前杠上已经为牌照安装预留了四个螺丝孔。
车身侧面的设计完全没有变化，毕竟是Facelift改款，这样可以最大化的利用原有零部件，降低改款成本。包括侧面转向灯仍然布局在翼子板位置，轮胎规格保持不变，只是采用了新款轮毂设计，低配车型是十辐条的15寸轮毂搭配205/65 R15轮胎，高配车型则是16寸的五幅双叉轮毂搭配205/60 R16轮胎。
尾部重新设计，牌照安装位置下移到后保险杠上，后备箱盖上则增加上翘的鸭尾式轮廓。重新设计的尾灯组仍然是组合式设计，灯体内增加了两组U型光源，还加上了电镀线条沟边装饰，整个风格和全新一代科鲁兹的设计比较相似。
