由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、重庆市人民政府主办、《汽车观察》杂志协办的“2014(第二届)中国汽车重庆论坛”，已于6月5日在重庆隆重召开。
在6月5日上午举行的分论坛《2014年中国汽车保值率报告颁奖典礼暨发布会》上，汽车保值率研究专业委员会正式成立。同时第一车网以“汽车保值率研究应用与金融产品对汽车市场的推动”为主题，与业内金融专家、厂商代表和经销商代表共同讨论多个话题。
汽车保值率研究专业委员会正式成立在发布会现场，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，中国作为全球最大的汽车产销大国，汽车产业链各个环节的融合创新对整个汽车产业的健康持续、快速发展有着重要的推动作用。随着汽车全产业链融合和创新，贯穿于车辆生命周期的保值率在新车销售、二手车收售、品牌残值管理与汽车金融产品研发中，愈发受到重视，从这个角度讲，保值率的研究委员会为汽车生产、销售、消费、售后以及汽车金融保险业务的紧密联合与新型业务链条的形成，提供了专业有效的交流平台。
流通业生变催生汽车保值率研究
随着中国汽车保有量的持续增长，中国消费者对汽车的需求越来越强劲，在增量市场和存量市场齐头并进的发展刺激下，二手车流通对扩大汽车循环消费的作用日益凸显，而由于汽车市场趋向规模化、成熟化发展，新车销售乃至二手车流通已经不仅仅局限于原先简单的全款购买模式，对配套的二手车置换、回购以及相关汽车金融产品的需求日益强烈。
尤其在近两年，汽车流通业欣欣向荣的背后有一微妙的变化——新车市场增速放缓，而二手车市场以及围绕汽车保有阶段衍生出来的新兴商业模式则表现出强劲发展势头，作为汽车消费和流通领域的润滑剂，汽车金融被业界认为是这一形势下的中国汽车市场发展的新引擎。据悉，汽车金融服务在国外经过近百年的发展，目前已成为欧美发达国家位居房地产金融之后的第二大个人金融服务项目。而在中国，目前贷款销售不到汽车销售的15%，这意味着中国的汽车金融服务有非常大的发展潜力。
保值率委员会的价值与意义
目前，国内汽车金融发展仍处于萌芽阶段，尽管未来会经历快速发展，但仍迫切需要商业模式变革和金融产品创新。目前二手车置换、二手车销售、租赁、融资租赁都是推动汽车市场快速发展的因素， 在这些新兴模式下，汽车保值率的研究对二手车交易价值以及汽车金融机构有极大的吸引力，对于金融机构以及厂商来说，如何准确一款车的残值走向，是设立所有产品的前提和基础。
对于如此现状，在发布会现场中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会及中国汽车保值率研究专业委员会主任赵杨表示，中国汽车保值率研究委员会是由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会与第一车网联合发起的行业性非营利性的汽车保值率研究组织，旨在为关心中国汽车保值率研究与应有的相关行业人士提供一个专业的交流平台，推动保值率研究理论的完善和产品创新，促进保值率研究成果在新车销售、二手车销售、品牌残值管理与汽车金融产品研发中的应用。最终，为中国汽车品牌价值的持续提升、相关行业的创新发展提供有价值的建议。
保值率委员会成员来自汽车厂商、银行、保险公司、汽车金融公司、租赁公司、专业数据机构、汽车市场研究机构等领域的专家。委员会的业务范围包括以下几个方面：每年定期发布中国汽车保值率研究报告，组织会员开展保值率研究交流活动，不断完善保值率研究立论，提高汽车与汽车金融行业的保值率研究水平，鼓励会员提供基础数据支持，审核检验保值率研究成果在业务实践中的可应用型和准确性，并及时反馈意见和建议，推进保值率研究成果的应用宣传，提升保值率研究在行业发展中的实践价值，提供会员需要的其他服务。
在发布会现场，中国人民财产保险公司车险部总经理方仲友表示，汽车保值率研究会的成立，标志着中国汽车保值率研究工作从此有了专门的机构和信息交流平台，同时也是中国汽车行业和汽车金融行业的一件大事，也是国内广大汽车拥有者的福音，特别是对中国二手车交易的透明化和公平有积极的意义。
保值率报告让二手车市场有据可依
与此同时，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会还将联合中国汽车保值率研究专业委员会、第一车网发布《2014中国汽车保值率报告》。在发布会现场，第一车网CEO马晓威详细解读了《2014中国汽车保值率报告》，为汽车厂商了解自有品牌及竞品车型的长期真实价值、管理提升车辆残值、促进本品牌新车和二手车业务发展提供了关键数据支持，同时对于汽车经销商和消费者了解市场价格行情和二手车评估定价也有积极的指导意义。在发布会现场，大会对汽车保值率方面表现卓越的汽车品牌颁奖，以期鼓励注重产品综合服务质量、在保值率管理方面表现优秀的汽车厂家。
