新浪汽车讯 2014年第二届中国汽车重庆论坛于6月5日开幕。本届论坛有300多名国内外汽车行业的市场营销领军人物和精英人士赴会，他们将与来自政府部门、行业管理和研究机构以及众多主流媒体的记者们一起，探讨中国汽车市场转型的策略与路径。以下为“互联网思维：创新商业思维的新起点”会议发言。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长 王侠主持人：尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，先生们大家上午好！今天我们迎来了2014年第二届中国汽车重庆论坛，今天我们大家相聚一堂。首先向大家介绍一下，光临今天论坛的有关领导和嘉宾，他们是：中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生。今天出席论坛的还有来自国内外汽车集团与中外合资车企的市场精英，还有来自海内外行业协会的咨询机构金融机构以及媒体界的朋友，对大家的到来表示热烈的欢迎。
今天的论坛也得到了重庆市委市政府的大力支持，就在论坛正式开始之前，中共重庆市委常委市人民政府副市长兼党组副书记翁杰明同志在百忙当中也来到论坛现场，和部分与会的嘉宾进行会晤和交流，并且祝愿我们论坛取得圆满成功，在此我也代表论坛的主委会对于重庆市对汽车论坛一如既往的大力支持表示衷心的感谢！
说到一如既往的支持，确实是这样，在座的很多朋友都还记得去年也是这个时候，2013年的6月6号，当时由中国国际贸易促进委员会，首创的2013年中国汽车市场发展高峰论坛在重庆召开，当时也是高朋满座，很多嘉宾都贡献了他们的真知灼见，对于汽车市场行业的发展起到了一个很好的指导作用。今年这个论坛正式更名为中国汽车重庆论坛，本届论坛虽然名字改了，但是还是延续以前的特点，依然会把目光，把焦点聚焦在中国汽车市场上。本次论坛的焦点就是颠覆传统、融合创新，深刻变革的汽车市场。近几年突飞猛进的移动互联网技术等等都对整个行业的发展还有市场带来了巨大的一个冲击和变化。那么向互联网思维如何影响汽车市场，新能源车市场如何促熟，电商会不会颠覆传统的营销方式，都是我们今天论坛要讨论的热点话题。
首先我们有请中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生致开幕词，掌声有请。
王侠：尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们大家上午好初夏的重庆，今天有点小雨，有显示出它火热好客的特点。在今年一年一度的重庆车展即将开幕之际，来自全国和世界的汽车市场营销的精英人士，媒体朋友如期而至。就汽车市场的新思维新潮流新模式新变革展开全方位的讨论。在此我谨代表主办单位向各位的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢！在整个的汽车产业都在进行转型升级的大潮中，汽车市场同样面临着转型升级的巨大的变革，制造领域的这种转型升级更多的体现在技术的进步，管理的提升和企业间的转个方向，其实市场面临往往是一些颠覆性的变革，中国的汽车市场为什么值得我们如此重视，哪些变化最具革命性和颠覆性。我们有哪些作为？一切的问题等着我们在座的各位去思考和讨论，我个人认为，要想从总体上把握中国汽车市场的发展趋势，必须抓住以下三个要点。第一就是一个大背景，全球最大的市场，中国汽车市场已经连续多年成为全球最大，不管对今后我们这种市场发展的预期是10%还是5%，我想大家都会同意我的观点，中国市场在全球第一的这种地位都将会长期保持下去。这种市场总规模的研究，不仅仅是销量方面，还应该包括它的保有量方面。目前中国的汽车保有量超过1.37亿，二手车交易量占比重还是非常低的，最近几年，数字一直在5%以下，相比之下，美国是两亿的汽车保有量，每年4700万量的二手车交易，占比超过20%。按照目前的发展速度，中国汽车保有量可能在5年左右超过美国成为世界第一。
既使我们设想我们的这种汽车销量超过三千万台的时候，在保有量中的占比还是不高的，再过10年，20年，总有一天我们这个二手车的交易会超过新车的销量，到那个时候，伴随者巨大保有量不仅仅是二手车，还有零部件的销售维修保养等等。有关数据显示，到2015年中国的汽车售后市场的整个产值有望达到7千亿元，五年会怎么样？到那个时候汽车保有量能达到2亿辆，这将是一个巨大的售后服务市场。面对这样大的一个市场，谁能分到更多的蛋糕？除了传统的后市场服务，是否会出现全新的模式和新的业态？后市场的开发与新车销售之间是否会出现新的互动关系？比方说今天的讨论中有关于二手车保有率如何影响新车销售的问题，值得我们现在就开始研究。
第二是一个现实困惑，增速放缓，同样不仅仅是销量的问题，是整个的矛盾更加突出，使买方市场更加明显，使市场竞争更加激烈，对新兴市场的开发和西方市场的争夺变得更加紧迫。根据数据显示。二线城市销售占三分之一左右，开始变化很小。意味着3—4线城市，以及在以下的一些市场，占比肯定是更低，而且总量超过了，它的量超过了总量的一半，大城市的压力将加快市场的转移和细分市场发展，销售的压力会让企业更加重视恶性市场的开发，丰富产品的品种提升产品的附加值，促进产品为消费者多样化需求的这种满足度。市场的转移和产品的多样化，又对带来市场结构的分散，减少消费盲点，服务需求的改变将会发展。另一方面，买方市场的形成将促进渠道全面整合和服务能力全面的升级，实现汽车营销从粗放型向精细化升级，使增值服务真正成为渠道致胜的法宝。我认为增速放缓的持续会带来汽车市场脱胎换骨的变化。
第三就是互联网和移动通讯，当互联网和移动通讯从技术层面成熟之后，对整个的社会带来了革命性的影响就开始爆发出来，这种风貌首先影响了改变了人们的生活，开始影响各个产业。可以说，互联网就像手一样，无孔不入，无处不在。互联网和移动通讯的可怕之处在于它不仅从技术层面影响和革命了传统的产业，而且会给传统产业提供全新的商业模式，不仅仅提供全新的商业模式，而且已经影响和改变了消费者的习惯和喜好。而这便是所有行业无法拒绝的根本原因。传播可以不需要新闻单位，这些以前都不可以想象的事情，今天都在实实在在的发生，对汽车产业来讲，互联网和移动通讯技术对我们的营销传播销售信息服务金融服务等诸多方面带来变革，有些是颠覆性的变化，作为汽车营销人，我们如何用新的思维去应对这项正在发生和即将发生的变革？我想对于深刻变革的中国市场我们用颠覆传统，融合创新八个字来概括，我们相信汽车市场颠覆性的变化会超出我们的想象，而我们今天要做的事情，就是要尽可能想象，让思想尽可能跟上我们潮流的发展。习近平总书记为我们定下一个全面实现小康的宏伟蓝图表，那就是2020年，中国的汽车市场会是什么样的？在接下来可以预期的5—6年的时间里，主动迎接浪潮的关键时期，我们在座的各位是幸运的一群人，赶上了中国汽车大发展的黄金时代。而我们又是注定挑战和考验的一群人，正在经历市场的变革，所以我们是英雄有用武之地，要有所作为，抓住历史赋予不可多得的思维，创造中国汽车市场的新领域，最后祝各位在重庆之行开心顺心，收获满满，谢谢大家。
