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原创走向务实的新能源车之 荣威550 Plug-in

http://auto.sina.com.cn  2014年04月18日 15:18  新浪汽车  肖声肃 字号:

  荣威550 Plug-in

  推荐车型:550 Plug-in旗舰版

  官方报价:25.98万元

  电池组类型:磷酸铁锂

  电池组容量:11.8 kWh

  纯电动里程:88 km

  2013年广州车展发布的荣威550 Plug-in基于550研发,车身甚至看不出显著差别。没有采用专用车身似乎是节约研发成本的选择,但上汽对该车研发投入却高达11.6亿元,远高于其它自主品牌的纯电动新能源车研发费用。550 Plug-in动力系统的技术含量、性能表现和完善度都接近跨国汽车公司的水平。

  550 Plug-in插电式混合动力系统的设计比较特别,电动机并非辅助动力,反倒将1.5升汽油机作为替补,发动机能够直接向驱动轮传递动力,这又不同于增程式混合动力系统。整套系统由1.5升汽油机、起动发电一体机和牵引电机组成。发动机最大功率109 ps马力、最大扭矩为130 Nm,起动发电一体机和牵引电机的峰值功率分别为23 kW和44 kW,峰值扭矩分别为147 Nm和317 Nm。特殊的动力布局不再需要传统变速箱处理发动机动力,而是配备一台EDU电驱变速箱,提供经济、普通和山地三种工作模式。11.8 kW?h的磷酸铁锂电池组在等速工况下具有88公里的纯电动续航里程。550 Plug-in的动力系统共有七种工况,分别是纯电力驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收、行车充电、怠速充电和外接充电。550 Plug-in从静止加速到100 km/h耗时10.5秒,极速为200 km/h,工信部给出的百公里综合油耗仅有2.3升。

  550 Plug-in的外形设计与550普通版本基本一致,提供专属蓝色,车身左后位置增添插电接口,座舱内的主要变动是仪表板的修改。座舱驾乘空间与550普通版相同,但行李箱空间因为后置电池组缩小到395升,并用一套补胎工具替换了备胎。

  荣威550 Plug-in有豪华版和旗舰版两款可选,标配前排侧面气囊、车身稳定控制系统、多功能真皮方向盘、导航系统、后视镜加热、自动雨刷和自动空调。售价高出1.1万元的旗舰版在豪华版的基础上增添了安全气帘电动天窗真皮座椅和驾驶席电动调节,安全和舒适性配置都更全面,性价比也高过豪华版。

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(编辑:肖声肃)

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