方案定名“Gobi Jet”
票选设计方案在不断的磨合与推敲中设计思路正向着最终的方案靠拢，在设计过程也使用民主制投票制票选设计方案，图中的设计方案已经很接近最终的方案。
赛车定名“gobi jet”
达喀尔赛事中车辆扬起的沙尘
赛车在大漠中扬起的沙尘
赛车扬起的沙尘如同战斗机在云层上留下的尾迹经过几个月努力，最终设计方案定名为“Gobi JET”戈壁喷气。这个设计理念来自于达喀尔比赛的照片，从航拍照片上看沙漠上赛车扬起的沙尘如同高空飞行的战机留下的尾迹。
设计上突出战斗机一般的质感随后的设计方案中，赛车上大量体现了速度与喷气的设计元素，一些进气口和排气口都如同战机的设计，而一些功能性部位也相应进行了优化设计，达到功能与外观的统一。
人机工程学是之前国产达喀尔赛车的短板功能与设计统一这方面必须要提人机工程学，在过去国内的赛车上最糟糕的就是人机工程学设计，整个车辆很不友好。其实很多时候并不是我们的车手不够好，而是车辆影响了车组的工作效率。
模拟驾驶舱用于确定所有车内部件的最佳位置为了在设计时尽量提高车组工作效率，在设计室内特意搭建了一个模拟车舱，对内饰中各种仪表、开关、把手的设计进行模拟调整，所有的位置都由门光远来确定。设计的最终标准是：无论是车手还是领航员都能用最短的时间完成他们想要进行的操作并将误操作的可能性降到最低。
手绘Gobi Jet最终概念方向
Gobi Jet最终概念方向图上图是车辆设计的最终概念方向，用门光远的描述来形容：“这辆赛车从外观上给人一种强烈的速度感，即使静态下你也会觉得它是一款能跑的很快的车，我们希望把一种类似于‘飞船’、‘UFO’和喷气机的概念通过外形带给每一个看到这款车的人，你可以看到车的后面有两个洞口，这就是为了体现喷气机的尾喷口而特意为之，实际上它还可以兼顾散热的实际用途。现在图上只是一个概念方向，我们在未来将继续细化车辆的设计细节，但是大体的造型就如概念图中所描绘的一样。”
