高尔夫7/福克斯三厢/菲翔 空间对比空间对比
| 高尔夫7 | 福克斯三厢 | 菲翔 | |
|---|---|---|---|
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长(毫米)
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4255 | 4534 | 4679 |
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宽(毫米)
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1799 | 1823 | 1850 |
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高(毫米)
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1452 | 1483 | 1471 |
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轴距(毫米)
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2637 | 2648 | 2708 |
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后备厢容积(升)
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380-1270 |
530 | 470 |
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制表：新浪汽车
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大众的整体设计水准还是处于领先水平的，编辑本身是大众车主，对于大众的设计有深刻体验，其中很重要的一点就是坐姿。无论是轿车还是SUV，大众的车型都有相对较低的重心，座椅也较低，因此坐在里面感觉很踏实很稳，同时头部空间也有充足的保证。拿高尔夫7来说，175公分身高的乘员在前排能拥有将近2拳的头部空间，而福克斯和菲翔都只能有1拳左右的距离，但三车的车高却分别是1452毫米、1483毫米和1471毫米，高尔夫7车身最矮，头部空间反而最好。
由于高尔夫有四驱版本，因此中央鼓包个头不小，后排头部空间约在1拳半，在两厢车里算不错的，腿部空间依然不算很宽裕，有1拳左右的剩余空间。新款福克斯的轴距仅仅比老款长了8毫米，对于内部空间的影响基本可以忽略不计。福克斯向来就在空间方面没有太多的亮点，新款福克斯的后排头部和腿部空间均有1拳半，也属于一般水平。福克斯后排中央也有鼓包，不过高度比高尔夫7的略低。菲翔后排腿部空间和福克斯三厢版类似，比高尔夫7稍宽裕一些，但是我们看到菲翔的轴距已经超过了2700毫米，但由于车头较长，因此占据了内部空间——美系血统的车型通常都有类似的问题，车身庞大，内部空间却很一般。此外，地板的鼓包个头也不算非常大，但相比之下头部空间就局促一些了，只有3指左右的空余。
和高尔夫6相比，高尔夫7的后备厢容积增加了30升，达到了380升，但放倒后排座椅后的容积反而减少了35升，仅为1270升。高尔夫7的后备厢很规整，因此仅凭肉眼很难分辨出，这几十升的差异到底体现在哪里。福克斯三厢版的容积就大多了，不放倒座椅的情况下就有530升，接近不少中高级车的水平，并且内部很平整，后排座椅放倒后会增加一些空间，但座椅放倒后的依然会有个不小的角度。受短车尾设计的影响，菲翔的后备厢容积仅为470升，虽然内部也比较平整，但深度不够，因此储物能力一般。
| 高尔夫7 | 福克斯三厢 | 菲翔 | |
|---|---|---|---|
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前排头部空间
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★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
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后排头部空间
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★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆ |
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后排腿部空间
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★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
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后排中央鼓包
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★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ |
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后备厢平整度
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★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
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注：★★★★★为满分，★=☆☆
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制表：新浪汽车
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小结：俗话说鱼和熊掌不能兼得，因此福克斯的设计师选择要更紧凑的车身从而得到更好的操控感，所以新款福克斯的乘坐空间较老款没有太多改善，虽然看上去比另外两个对手的得分稍高，但和那些主打舒适的同级车型相比，福克斯还是有一定差距的。前面说过，菲翔源自道奇Dart，美系车型通常在空间方面并不太在意，机械部分占据了太多的空间，因此内部空间表现得很是一般。大众不愧是领先的厂商，设计能力极强，高尔夫7在车身尺寸不占优势的情况下，依然可以有足够的内部空间，尤其是头部空间，完全是得益于出色的设计能力。
全文综述：高尔夫7在这个级别依然是王者，品质毋庸置疑，如果口袋里银子足够，并且对DSG有足够信心，高尔夫7无疑是这个级别的第一选择，但是价格也是较为昂贵的，1.4T顶配车型已经卖到了接近19万元的价格，几乎可以买到低配的宝马1系或尚酷等等。三厢版福克斯的价格有一定竞争力，配置也很丰富，只是外形可能会让不少家庭用户不太容易接受，此外自动挡车型的油耗偏高、福特系列一向保养偏贵也都是个问题，但福特的品牌号召力还是很强，选择福克斯是兼顾了品牌与品质。菲翔相对来说是三者中价格最亲民的，外形比较讨巧，配置也很丰富，并且全系使用1.4T涡轮增压发动机，如果不在意新品牌，菲翔是个不错的选择。
