沈峰：未来汽车 安全智能 简单直观
论坛现场11月22日，“新增长 新变局 新出路--汽车产业年度命题收题研讨会”在广州举办，业界人士共商行业大计，交流观点看法和经验心得。在“未来汽车雾里看花”的主题框架下，各方就未来汽车的前瞻，新能源、智能驾驶和车联网等话题展开深入讨论。
沃尔沃中国研发副总裁 沈峰目前来看，整个中国的汽车产能扩张得非常厉害，并且将来的几年也会非常厉害。同时我们也会看到很多城市在限购。其实这是一个宏观跟局部的问题。中国的GDP的增长速度，跟中国每千人汽车保有量的数字，中国老百姓购买力呈正相关，但是保有量还远远不够。但是，某些局部的话，由于中国的生活方式，大家喜欢挤在大城市，局部来讲就显得非常热闹。、
回到智能交通来看，我认为对车来讲，安全是一个永远的话题。今天的车按照我们目前的设计，主动安全、被动安全，从各方面来讲，保护车内的人，甚至有的车外的安全气囊，都是目前的趋势。延伸开来，或者不是一个车，而是整个汽车社会的安全。当我的车能识别红灯，那就避免闯红灯的可能；还有就是避免追尾，车与车相撞，等等。
第二个方面，排放跟能源的消耗是永远的话题。看石油开采量，每个国家都在走下坡路，所以又发现什么大的储藏，那这是一个有限的资源。所以，现在所有的电动车趋势，新能源的趋势都是未来解决这个问题。
接下来，就是由通信卫星的发展，智能交通的发展，提升智能驾驶，我们相信，很快的时间可以晋升到一个新的层面，这个新的层面会给汽车社会带来很大的变化。可以想象：当我所有的V to I跟V to V可以实现时，那汽车就会不一样，从汽车技术来看，相信人机界面这一块应该是越来越简单，非常地直观。
大家都知道，安全一直是沃尔沃的DNA，我们始终认为安全不单单是汽车生产商的一件事情，还牵扯到整个社会。去年，我们成立了一个叫做中国瑞典安全道路研究中心。那个研究中心，其实就旨在希望把一些瑞典好的理念带到中国来。目前来看，中国远远不是一个安全的汽车社会，不单是牵扯到我们乘用车，商用车也是很大的一块。包括法律法规，包括所有的厂商对法律法规的执行程度。我们跟交通部下面的公路交通中心都在安全研究合作，希望让整个汽车社会变得更安全。
举个例子，比如说行人安全，大家知道每年全世界死于交通安全的人数么？其实这是一个巨大的数字，每年死于交通安全的有130万人。中国官方公布的每年的交通死亡人数大概在六万到七万之间。所以，这是一个不争的事实，汽车安全牵扯到我们每个人。所以我刚才提到，智能汽车出来的时候，可能有一种改变。当V to V、V to I出来后，可能是另外一种设计，很多东西都可能会有些改变。但是整个汽车社会安全方向，这个主题是永远不会改变。
