Moavenzadeh：降低产业链壁垒促进贸易合作

　　世界经济论坛美国分布交通运输行业资深总监John.B.Moavenzadeh：非常感谢，我说邀来本次论坛上讲话，所以我本来是在这里做了几张幻灯片，可能我们坐在主席台上的人没有办法看到我们的屏幕，如果大家想移动就可以走动一下。我们已经四年了，世界经济论坛已经有一个全球贸易化的一个项目，我们现在已经做到的就是我们有了这样一个指数，通过这样的一个指数我们把全球所有国家进行了一个排名，就是全球贸易的一个排名。

　　我们现在就先从汽车环境下我们可以看到这样的一个表格，这样的一个表格就是说我们的国际贸易量就是在整车的贸易量和我们汽车零部件的贸易量都是稳步上涨，可以看到90年以后就稳步上涨了。当然在08年的时候，经济危机造成了一点小小的下降，但是之后又继续了上涨的势头。所以我们第一点就想说的就是贸易对汽车行业非常重要。当然我们全球汽车行业有这样的一个做法，就是占点造占点卖，很多我们现在这个全球化的这样一个趋势也是最近才出现的，我们现在以美国为例，当我们日本的这在80年代的时候来到美国，在当时组建这个组装车间的时候，它其实就是受全球贸易政策驱使的。跟我们之前在哪里建造哪里卖的政策不一样，它其实开展了一个汽车零部件的非常活跃的全球贸易的状况。我们可以看到，整车的贸易的一些情况，所以我们现在来看到之前我们做出来的贸易的指数，我们有四大种类，共同组成了这样的一个指数。首先我们看的就是这个市场的准入，这个市场准入基本上它就是说一些关税壁垒，第二个我们看的就是边境的管理条例，比如说我们一些清关手续，也就是说在国际跨关贸易的时候进行的一些手续。第三个当然就是我们的电子以及交通基础设施，第四个就是我们的业务环境。所以在每个国家我们都是搜集了很多的信息，这些信息它可能就有点像我们世界银行发布的物流表现指数。跟这个相似的它其实比如说在这个国家物流业务发展的情况，这样的一个数据其实是基于我们这个世界经济论坛的一些调查，也就是说，在某一个国家在这个国家做生意是不是容易，所以我们把这四大类整合成了一个指数，最后我们发现，新加坡在这个指数上排到了第一位，所以基本上新加坡在这个全球贸易上来说它是一个最好的国家，其实这个不让人惊讶，因为这个国家贸易对新加坡来说非常重要，因为这个国家非常小。

世界经济论坛美国分布交通运输行业资深总监John.B.Moavenzadeh

　　在过去的一年间，我们也做了很多的工作，在与世界银行和其他的咨询公司一起我们一起做了很多的工作。我们当时就问了一个问题，这个问题就是说，如果世界上每一个国家都改善我们指数的四个组成部分当中两个到了新加坡的一半，这两个就相当于我们的边境管理以及交通基础设施，如果每个国家在这两项方面，比如我们的清关政策和我们的交通基础设施，提到新加坡一半的水准会发生什么样的事情。这样的问题它的答案就是全球GDP会大概上涨5%。这其实是一个非常重要的一个发现，我们可以看到，这里的这个列表显示出左边我们用红色表示出来的就是4.7%GDP的增长，在右边我们有一个不同的对比，也就是说，如果我们完全不去想进口税，比如所有国家完全消除进口税，没有任何的进口税会是什么样的情况发生，这样的一个情况就是说，我们全球GDP会上升0.7%，其实这跟我们第一个问题的答案就大相径庭。这个很有意思，就是我们这个我国际贸易系统一直都非常关注我们的贸易关税。

　　还有一个我觉得非常重要的发现，也就是说降低产业链壁垒，它其中带来的一个优势。可能对于发展中国家来说这个影响更明显，而发达国家就没有那么明显，比如说我们撒哈拉地区的国家是比较特殊的，你想移动货物的话就比较的困难。回到我们刚才的发现，全球的GDP可以增长5%，7%只是在中国。如果我们遵循这样一个政策的话，这些实际上也是我们的一些核心的发现，我们研究的一些核心发现。我们的政策制定者可能要更多的考虑供应链方面，它和我们汽车论坛的话关系在哪里呢，我之前也说过，汽车的制造商如果你愿意的话你就在全球的商场里面购物，他们不管是哪个公司，他可以通过贸易这样的渠道来进行转移。比如说他们的汽车发动机、可以在全球进行采购。我们要造车，很多的话是取决于国际贸易，我们讨论这些发现的时候，和我们在3月份在日内瓦开的会非常有关系，因为有一个贸易组织，另外还有一个汽车行业的非常高的一位高官。我们提出了国际贸易的问题，比如现在供应链的障碍。我们把这个问题提出来怎么样解决它，比如说世贸组织的话怎么来对汽车行业进行支持，这也是我们在这个框架里面如何做的。我们希望能够和世贸组织再次会面，可能会在今年的9月份会面。