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原创科鲁兹/翼神 用车成本解析第三期

http://auto.sina.com.cn  2013年02月23日 13:27  新浪汽车  朱玉翔 字号:

  本期保养对比车型编者为大家选择的是上市三年之久但热度依然不减当年的上海通用雪佛兰科鲁兹,以及有着优秀运动基因的东南三菱翼神。两车均为10-15万级、定位运动年轻群体的A级车型。

  编者将通过本文来对比两车在6万公里内的保养成本。有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目,厂家会在随车附带的保养手册中说明。而由于各地区的实际用车环境(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主的使用情况不同,当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议。为了全面了解厂家以及4S店的保养信息,编者将会以北京地区为例分别进行介绍,以供参考。

  虽然两车都有多种发动机,但各自不同排量车型无论是官方保养周期、4S店推荐保养周期还是常规保养配件都出乎意料的一致。所以,本次保养对比将不再分发动机排量对比。

  官方保养周期对比

  上海通用雪佛兰科鲁兹搭载了通用最新Ecotec系列发动机,有1.6L、1.8L以及1.6T三款发动机,两款自然吸气发动机搭配5速手动变速器与6速手自一体变速器,而1.6T车型则匹配的是突出运动感的6速手动变速器。东南三菱翼神虽然是合资车型,但却搭载了1.8L和2.0L两款原装进口的MIVEC发动机,除了匹配5速手动变速器外,还搭配了同样是进口货的CVT无级变速器,并带有6速模拟档位。虽然平时日系车的保养成本一向比较亲民,但是翼神的进口动力总成是否仍然有优势呢?让我们一探究竟。

上海通用雪佛兰 科鲁兹官方保养周期表
里程(km) 机油机滤 空气滤芯 汽油滤芯 空调滤芯 火花塞 变速器油 正时皮带组件 制动液 转向助力油
5000 --- --- --- --- 手动变速器油为1万公里检查1次,必要时更换 --- 2年 1万公里检查1次,必要时更换
10000 --- --- --- --- ---
15000 --- --- --- --- ---
20000 --- ---
25000 --- --- --- --- ---
30000 --- --- --- --- ---
35000 --- --- --- --- ---
40000 --- ---
45000 --- --- --- --- ---
50000 --- --- --- --- ---
55000 --- --- --- --- ---
60000
整车质保期为两年或6万公里
8万公里更换自动变速器油,15万公里更换传动皮带
注:●:需要更换   ---:无需更换 

  雪佛兰科鲁兹整车质保为两年或6万公里,首保5000km为免费,保养周期为5000km。科鲁兹没有采用目前流行的链条正时组件,所以在6万公里时要更换正时皮带组件,这将直接影响其6万公里保养总费用。同时,科鲁兹的空气、汽油和空调滤芯更换周期都为2万公里,便于车主记住需要更换的配件。

东南三菱 翼神官方保养周期表
里程(km) 机油机滤 空气滤芯 汽油滤芯 空调滤芯 火花塞 变速器油 制动液 转向助力油
1000 --- --- 原厂未配备 --- --- 2年 每次保养检查,必要时更换
10000 --- --- --- ---
20000 --- --- --- ●(MT)
30000 --- --- --- ---
40000 --- --- ●(MT/CVT)
50000 --- ---
60000 --- --- ●(MT)
整车质保期为两年或6万公里
4万公里更换防冻液,2年更换电瓶
注:●:需要更换   ---:无需更换 

  三菱翼神整车质保为两年或6万公里,首保1000km为免费,保养周期为1万公里。翼神1万公里的保养周期十分了得,毕竟大部分日系车型保养周期还都是5000km。翼神的空气和汽油滤芯更换周期分别为4万公里和6万公里,周期比较长。同时翼神的手动变速器油的更换周期仅为2万公里,这样的手动变速器未免太娇气了。值得一提的是翼神原厂并未配备有空调滤芯,在保养手册上也未提及,多少让人感到遗憾,毕竟这对车内空气来说非常重要,好在翼神与进口欧蓝德的空调滤芯可以通用,建议购买该车的车主不要忘记在新车的时候就将空调滤芯配上。

官方保养手册常规项目对比
项目 上海通用雪佛兰 科鲁兹 东南三菱 翼神
整车质保期 两年或6万公里 两年或6万公里
首保里程 5000公里 1000公里
机油 5000公里 1万公里
机油滤芯 5000公里 1万公里
空气滤芯 2万公里 4万公里
汽油滤芯 2万公里 6万公里
空调滤芯 2万公里 原厂未配备
火花塞 6万公里 5万公里
变速器油 MT 必要时更换 MT 2万公里
AT 8万公里 CVT 4万公里
制动液 2年 2年
转向助力油 必要时更换 必要时更换
防冻液 必要时更换 4万公里
正时皮带组件 6万公里 无需更换

  从两车的官方保养周期来看,由于保养周期的不同,翼神在6万公里内的保养次数要比科鲁兹少,并且不需要更换正时皮带组件,无疑在总保养成本上将更加低廉。但这仅仅是官方提供的保养周期,在实际使用时4S店推荐的保养周期及项目则更加具有指导意义,请随着编者往下看。

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(编辑:翔子怕冷)

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