凯迪拉克称要造“中国梦”
□本版撰文 信息时报记者 梁斯君
春节期间，很多消费者都被一汽车广告惊艳面世而吸引，被评为全球最性感的男星布拉特皮特为一辆汽车代言，这个让人眼前一亮的搭配属于凯迪拉克即将在下周一推出上市的全新豪华轿车XTS，挑战当下国内中级豪华车最耀眼的三强奥迪A6L、宝马5系及奔驰E级。
随着这款重磅新车直接国产，凯迪拉克品牌进一步拓展的序幕被拉开，从XTS开始，凯迪拉克未来5年里每年都将推出一款全新车型，代表“美国梦”的凯迪拉克要开始造“中国梦”了。
未来五年每年推一款新车
受限于新车、本土化、经销商渠道三大瓶颈，纯粹以销量考量，凯迪拉克远没有德系三强抢眼。去年，奥迪、宝马和奔驰销量分别突破33万辆、30万辆和26万辆，三品牌销量均数倍于凯迪拉克，动荡飘忽的中国车市也没有给予凯迪拉克前两年那样超高速的增长，2012年凯迪拉克销量与前年基本持平，增幅不大。
作为通用汽车重组后保留下来的四大品牌之一，凯迪拉克肩负着在全球振兴通用汽车豪华品牌的重要使命，对于当下兵家必争之地的中国市场，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森终于在去年提出了凯迪拉克在华战略，并承诺，未来5年里每年都会在中国推出一款全新车型。
上海通用汽车凯迪拉克品牌事业部部长李征卉在接受记者采访时表示，凯迪拉克未来有机会跻身一线阵营。他指出“凯迪拉克要做一个品牌上有差异化，造型有自己风格，营销有自己定位的主流豪华品牌。中国市场日渐多元化、个性化，凯迪拉克的美国文化、美系车造型、与时俱进的活力，都是竞争对手所不具备的。”上海通用汽车公关部总监马天元也笑称要将当下国内中级豪华车格局的“ABB”(奥迪/宝马/奔驰)变成“ABC”(奥迪/宝马奔驰/凯迪拉克)。
迟来的本土化
本土化的成功是“ABB”品牌在华销售猛增的最大要素。而“C”开头的凯迪拉克2006年因零部件关税问题停止国产，销量始终不温不火。目前，凯迪拉克在华诸多车型中，只有SLS赛威国产，其他车型均为进口。上海通用总经理叶永明在去年广州车展上给凯迪拉克提出了近期目标：销量达到10万辆，并扩大国产化率。
“价格会很有竞争力。”马天元微笑着对记者吐出这平常难以听到的预测。对于XTS的上市前景，上海通用及凯迪拉克品牌事业部高层都表示出了充分的信心，他认为，产品这条线打通了，未来推出全新车型中不乏有竞争力的国产车。
XTS的直接国产将开启凯迪拉克本土化大幕，也为困扰凯迪拉克多年的新产品与本土化两大问题破冰，李征卉对记者说道，“豪华车的每一个细分市场，凯迪拉克都会进入。”
而渠道、经销商网络覆盖面这个课题也在去年得到大幅度改变，据透露，截止2013年1月，凯迪拉克在华渠道已经达到122家，覆盖全国80多个城市。
要从奥迪宝马奔驰手中抢夺市场蛋糕，并非易事。对此，马天元表示，今年起将是凯迪拉克在中国的发力年，现在中国豪华车市场成熟了，消费者的消费习惯和理念也成熟了，而凯迪拉克在中国的产品也将进入前所未有的换代期，简言之，就是市场、消费者和产品三大因素都全了。
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