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    原创抢夺市场 英菲尼迪2014年将推两款国产车

    http://auto.sina.com.cn   2013年01月15日 11:14   新浪汽车  赵京 字号:
    英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)先生接受新浪专访 英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)先生接受新浪专访

      新浪汽车讯(底特律报道)2013年1月14日,2013年北美国际车展在底特律COBO国际会展中心隆重举行,英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)先生在首款以新命名体系命名的车型Q50发布现场接受新浪专访。

        对于2012年英菲尼迪的表现,约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)先生直言,2012年英菲尼迪总体表现并不满意,特别是在中日关系问题上导致日系品牌销量的整体下滑,英菲尼迪也做了相应的策略调整,比如延缓了JX的上市时间。但并没有影响英菲尼迪发张的脚步,2012年12月,英菲尼迪宣布全新的车型命名体系,自2014年起,新的命名体系将适用于全系产品,以字母“Q”作为轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀,以字母“QX”作为SUV车型和跨界车型的命名前缀,在本届北美车展上推出了首款以新命名发布的车型Q50。

    英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)Q50发布现场致辞英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)Q50发布现场致辞

        立足把英菲尼迪打造成全球品牌而非美国品牌(英菲尼迪品牌1989年在美国发布,美国是其第一大市场),并将中国打造成第二大市场,将和东风集团合作国产两款车型,预计2014年推出,欲争夺德国品牌在华的豪华车市场份额,实现国产化,通过降低成本来实现降低售价,使其更具竞争力,以适应市场的需求。同时,约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)称英菲尼迪豪华车型的定位是德系豪华车品牌奔驰、宝马奥迪3品牌的替代车型,目标是那些不从众(不选择德系3品牌的人群),喜欢特立独行,追求前卫设计,精致工艺,富于激情的人群。

        谈到英菲尼迪品牌国际化问题,约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)说从去年英菲尼迪汽车有限公司成立,总部定为香港,就已经迈出国际化的步伐,之所以选择香港也是多重考虑的结果,首先避开日本本土,表明英菲尼迪品牌与日产品牌独立的关系;英菲尼迪是多元化的品牌,人员构成国际化,领导层多数是欧洲人,整个香港总部有23个国家的人员组成;选择全球化的城市香港,考虑到它离中国市场近,又是国际化大都市,贸易往来相对便捷;希望成为亚洲第一个豪华车品牌。

        前些时间报道过,日产-雷诺联盟与戴姆勒建立合作关系,双方将分别持有对方3.1%股权,双方共享发动机、新能源等相关技术成果。将推出基于奔驰全新前驱车平台而打造的英菲尼迪Q30车型,约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)回应说,他们将和戴姆勒共同开发一款Crossover车型,低于Q50,但具体型号未定,将搭载四缸柴油增压引擎,预计2015年上市。

        对于2013年的目标,约翰·德·尼琛(Johan de NYSSCHEN)没有给与明确的回答,他强调,我们将把打造品牌影响力、建立完善职能机构、健全经销商网络和推出具有竞争力的车型为主要任务,同时也表示,不将销量数据作为重点目标,作为第一大市场的美国,年销量达20万辆,相信中国也可以。

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    (编辑:车讯部-转角)

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