风范百年创新不止 凯迪拉克的传承与创新

　　亚伯拉罕·林肯(Abraham Lincoln)说：“卓越的天才不屑走一条人家走过的路。他寻找迄今没有开拓过的地域。”凯迪拉克很早就明白这个道理，因此在选择高级制造材料的同时，将更多的工作重心放在以不断创新的技术和设计为消费者带来更出色的驾乘体验上。凯迪拉克110年的历史，不仅书写出独有的瞩目风范，也绘制出创新百年的历程。

　　在无数好莱坞电影里，有太多的汽车扮演着不同的剧情角色，而凯迪拉克始终就是那辆让人不得不回头的车。在生活中，毫无疑问，凯迪拉克还是街角上那惊鸿一现就让人难以忘怀的风景。是前瞻的设计让凯迪拉克锋芒尽显，而不断创新突破的汽车工业技术则使这个品牌血液中蕴含的无限“内力”充分爆发，为百年来的瞩目风范书写出一个又一个令人惊艳的传奇。

　　1905年，凯迪拉克推出了全球第一辆封闭式车身的Osceola，它使得人们在恶劣天气环境下也能正常驾驶汽车。而1925年车身彩漆的发明更令汽车外观变得漂亮而有个性。1927年，第一位汽车设计师哈利·厄尔笔下的LaSalle彻底改变了人们对汽车的理解，一时间凯迪拉克成为了“时尚”和“奢华“的代名词，自此汽车不再是千篇一律的造型和色彩，成为路上奔跑的又一道风景。而尾鳍“Tailfin”是凯迪拉克为汽车设计带来的又一个重大惊喜，1948款的Series 60S让二战中的著名战机P38“闪电“获得重生，这拉开了汽车尾鳍设计的时代开端，也标志着凯迪拉克在造型设计上攀上新的高峰。1959年的凯迪拉克Eldorado Biarritz以双子弹头造型的耀眼红色尾灯以及高耸的火箭尾翼成为美国梦的缩影。

　　60年代，凯迪拉克又首先领导汽车设计进入简约时代，它所开创的“边锋设计(Edge Design)”今天依然为许多汽车品牌所继承。2002年，凯迪拉克在品牌诞生百年之际正式宣布新的设计哲学“Art & Science”，这是凯迪拉克对“梦”的追求与探索。钻石切割般的锋利线条融合交错的型面组合，构成了凯迪拉克的现代简约与科技感十足，仿佛是从未来乘坐时光机器归来一样。独特的设计风格使每个时代的凯迪拉克都彷如一件艺术品，用一种极富表现力的方式向时代经典致敬，坚持不断的传承与创新，书写着凯迪拉克的瞩目风范。

　　凯迪拉克的创新不仅体现在设计上，也体现在对汽车技术的突破应用上。早在1903年，凯迪拉克就推出了全球第一辆多气缸发动机车型，这不仅使汽车的动力更加充沛，也使汽车的行驶更为平稳。而1912年发明的发动机起动电机，可以说是汽车发展史上最重大的事件之一，这个发明大大提升了汽车在实际使用中的便利性。今天，当V8发动机成为一些顶级豪车骄傲的时候，也许很少有人知道它的源头来自凯迪拉克。1915年，世界上还有很多人不知道汽车已经诞生，凯迪拉克就已用一款90度夹角的V8发动机赋予顶级豪华车史无前例的强劲“心脏”。这台世界上首款量产V8发动机上镌刻着凯迪拉克的徽标，从此“V”字成为凯迪拉克的特别记号，并在百年的创新中衍生为“速度”(Velocity)、“胜利”(Victory)、“征服”(Vanquishment)的“V”概念。是的，凯迪拉克对速度的追求永无止境，远在20世纪30年代，凯迪拉克V16 Sport Phaeton就创造出令人难以置信的160公里时速的“奇迹”，这也是地球上第一款批量生产搭载V16发动机的汽车。1940年，凯迪拉克开始装备的Hydra-Matic液压自动变速器让许多人免去了换挡的烦恼，这专属于凯迪拉克的“技术语言”以“先进”与“舒适”重新定义了“驾驶乐趣”。

　　时至1954年，凯迪拉克改变了女人只能坐在副驾驶位的命运，先进的助力转向系统让每个人都能轻松驾驶汽车。1964年凯迪拉克的冷暖空调系统成为豪华车的标杆。1965年的可调方向盘让其他汽车品牌开始思考人机工程学的意义。1974年的气垫约束系统是凯迪拉克的安全宣言。1975年的电子燃油喷射系统代表着凯迪拉克对平衡性能与环保的重视。1976年的四轮独立悬架又将通过性和舒适性提高到全新的高度。1987年的“全天候全速域循迹防滑控制系统TCS”

　　大幅提高车辆的行驶稳定性和应对恶劣天气的行驶能力。1991年的NorthStar北极星32 气门发动机成为全行业的楷模。1996年开始，车载信息服务系统OnStar影响了无数凯迪拉克车主的生活习惯，成为了行业中以科技进步带动服务拓展与业绩增长的典范。2000年红外线夜视系统(Night Vision)让凯迪拉克的安全水准再上层楼。2006年的MRC主动电磁感应悬挂系统与2008年SIDI全铝缸内直喷发动机进一步将凯迪拉克武装起来，成为豪华性能车的代表。同年，全球首款采用双模油电混合动力系统的全尺寸SUV凯雷德的出现带来了更高动力和更省的油耗。2009年，堪称史上最先进驱动系统的e-AWD智能全驱系统配备在新一代SRX车型上，使其成为又一款全球畅销的明星车型。这份无以伦比的成绩单令人目不暇接，永远闪耀在凯迪拉克打造的“创新”历史长河中。

　　今天，在互联科技时代，凯迪拉克再次以CUE(CadillacUser Experience)移动互联体验成为领先业界的关注焦点。CUE将触控技术与移动互联技术完美整合，从最人性化的角度，带来充满乐趣、独一无二的互动驾驶体验。CUE代表未来人机互动科技的发展方向和最高水平，颠覆性的改变了人们与汽车的交互体验。

　　惊艳百年的历史，并未使凯迪拉克放慢创新的脚步，在时光隧道的穿梭中，它不断的积累与传承，引领着潮流与趋势。并正以更快的速度、更高的要求彰显出新时期的瞩目风范，不断追求全方位的突破与创新。

　　创新时间轴

　　·1903年：四缸发动机

　　凯迪拉克推出了全球第一辆多气缸发动机车型(四缸的Model D)。多缸发动机不但动力更加充沛，还能使汽车行驶得更为平稳。

　　·1905年：封闭式车身

　　凯迪拉克推出了全球第一辆封闭式车身车型(凯迪拉克Osceola)，它使得在恶劣天气的环境下使用汽车成为可能。

　　·1912年：电子起动机、电子点火

　　凯迪拉克率先发明了“电子起动机、照明和点火装置”。电子技术的应用为汽车行业带来了飞跃式的发展。

　　·1925年：车身彩漆

　　DUCO漆的发明大大缩短了汽车喷涂所需时间，而彩色油漆的应用则令汽车变得更加漂亮，更有个性。

　　·1931年：V16　发动机

　　凯迪拉克推出了全球第一款搭载V16发动机的V16Sport Phaeton，最高速度达到在当时难以置信的160公里/小时，在业界确立了动力、性能和豪华的新标准。

　　·1940年：液压自动变速箱

　　1932年开始，凯迪拉克开始研究Hydramatic液压自动变速箱。1940年凯迪拉克推出了全球第一款装备液压自动变速器的豪华轿车，它不仅极大降低了汽车驾驶的难度，更很好地诠释了“先进”和“舒适”这两个词的含义，让更多人开始享受轻松驾驶的乐趣，从而加快了汽车的普及速度。这项技术在汽车制造领域被誉为最伟大的创新之一。

　　·1949年：小缸体V8　发动机

　　凯迪拉克推出了全球第一台“顶置阀门、轻量化、高压缩比的V8发动机”，该发动机设计得更为紧凑，同时提供更强劲的动力和更好的工作稳定性。小缸体V8发动机的传奇仍在继续。

　　·1954年：动力转向

　　凯迪拉克是第一家将动力转向系统作为所有车型标配的汽车厂商。动力转向技术能进一步提升车辆的操控精确度和稳定性，也改善了车辆的舒适性。更为重要的是，它令女性也能轻松的驾驶汽车了。

　　·1964年：冷暖空调系统

　　凯迪拉克推出了全球第一套车用“冷暖空调系统”，成为豪华车的技术标杆之一。该系统令汽车的舒适性得到了飞跃提升，良好的驾乘环境也提升了汽车的使用安全性。

　　·1965年：可调方向盘

　　凯迪拉克推出了可倾斜、可缩短的方向盘，使得不同体形的人都可以通过调节获得一个理想的、舒服的驾驶坐姿。

　　·1974年：气垫约束装置

　　凯迪拉克发明了气垫约束装置，提升了汽车事故中对车内人员的保护效果。

　　·1975年：电子燃油喷射

　　凯迪拉克推出了全美第一辆“电子燃油喷射发动机”车型——DeVille。电子燃油喷射系统精确控制发动机喷油嘴喷射燃料的时间和数量，使发动机工作得更为平稳，输出功率更为强劲，同时由于燃油被充分燃烧，也更省油和环保。

　　·1976年：四轮独立悬架

　　凯迪拉克推出了全美第一辆“前轮驱动，四轮独立悬架”的车型——Eldorado。四轮独立悬架的创新设计令每个车轮针对不同路况做出最大程度的适应性调整，提高了整车的舒适型和通过性。

　　·1987年：牵引力控制系统

　　凯迪拉克推出了全美第一套“全天候全速域循迹防滑控制系统TCS(TractionControl System)”，即牵引力控制系统。TCS能大幅提高车辆的行驶稳定性，使其在雨天或冰雪天气的湿滑路面上行驶时的加速和爬坡能力得到了保障。

　　·1991年：NorthStar北极星发动机

　　凯迪拉克推出了享誉全球的“NorthStar北极星32气门发动机”，每缸4气门的设计结合双可变进排气门正时D-VVT技术，创造了顺畅动力的新境界。其出色的升功率、优异的油耗表现和可靠的性能使得竞争对手的产品相形见绌。特有的limphome设计使发动机在冷却液完全失效的情况下仍能行驶80公里。

　　·1996年：OnStar安吉星系统

　　凯迪拉克应用了全新的OnStar安吉星系统，开创了车载信息服务的先河。这个系统主要采用无线技术和全球定位系统向汽车提供完善的无线服务。OnStar安吉星是通用汽车IT战略中的王牌，也成为了行业中以科技进步带动服务拓展与业绩增长的典范。目前，凯迪拉克装备第八代安吉星系统，它提供的碰撞自动求助、紧急救援、安全保障、导航、车况检测和全音控免提电话六大服务把汽车信息服务带到了一个新水平。

　　·1997年：StabiliTrak车身稳定系统

　　凯迪拉克发明了独步全球的“StabiliTrak车身稳定系统”。该系统实时计算方向盘转角传感器、车身偏摆传感器、侧向加速度传感器以及轮速传感器等的数据，判断车辆的行驶状况，并通过对四个车轮的制动时间和力度的精准控制，确保车辆在极限状态下的稳定行驶，提升了车辆的安全及操控。

　　·2000年：NightVision红外线夜视系统

　　凯迪拉克发明了全球首创的“Night Vision 红外线夜视系统”。该系统由安置于车前保险杠的(UFPA)侦测传感器和液晶抬头显示器(HUD)组成，旨在帮助驾驶者看见以汽车远光灯无法清楚辨识的物体，驾驶者可将虚拟影像当作前方视野的一部分，提升了视线不佳时的行车安全性。

　　·2001年：Sigma底盘平台

　　凯迪拉克研发了全新的“Sigma底盘平台”，确立了顶级豪华车的新基准。Sigma为后驱平台，同时提供四驱选项，经历德国纽伯格林赛道的严苛考验成为该平台量产车型的必经环节，确保车辆无与伦比的运动性和舒适性。该平台上生产的车型包括SLS赛威、CTS、SRX、STS，以及高性能车系CTS-V和STS-V。

　　·2003年：Sixteen概念车

　　凯迪拉克的世纪概念车“Sixteen”亮相北美国际车展，搭载新的V16高性能发动机，最大功率达到1000马力，缔造顶级豪华轿车的性能标杆，它还采用停缸技术，根据负荷不同可用16缸、8缸甚至4缸工作。同时，前瞻、大胆的造型设计和极具奢华与品位的内饰设计也为新一代的凯迪拉克车型确立了方向。

　　·2006年：MRC主动电磁感应悬挂系统

　　凯迪拉克在中国市场推出的旗舰豪华轿车SLS赛威，该配备的MRC主动电磁感应悬挂系统，堪称全球反应最快的悬挂系统之一，在电控电磁阻尼调节系统作用下，它的传感器能以每秒1000次的频率侦测路面状况，以电流变化迅速改变减震活塞内的磁流变体的粘稠度，从而实时调整悬挂阻尼，确保了舒适与操控的完美统一。

　　·2008年：SIDI智能直喷全铝发动机

　　全新一代凯迪拉克CTS震撼问世，其配备的SIDI全铝智能缸内直喷发动机连续荣获2008年和2009年的“Auto Ward's全球十佳发动机”大奖。该发动机汇集了缸内智能直喷，D-VVT电子可变双气门正时以及最新的ECM发动机管理模块技术，通过高压在气缸内完成油气混合与燃烧，在大幅提高功率和扭矩的同时降低了油耗，带来澎湃的驾驶感受。

　　·2008年：2-ModeHybrid双模油电混合动力

　　凯迪拉克推出了全球首款油电混合动力全尺寸豪华SUV——Escalade Hybrid，这套业界领先的双模油电混合动力系统，内置配有两部83千瓦驱动电机的电子无极变速箱系统(EVT)以及300伏特镍氢大容量电池，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，从而使城市油耗大幅下降40%，百公里油耗仅为11.2升，进一步降低了排放。

　　·2009年：e-AWD智能全驱系统

　　在新一代SRX车型上配备的e-AWD智能全驱系统，堪称史上最先进的驱动系统，它通过遍布车身的20个传感器和行车电脑对车辆行驶状况和道路状况进行分析，采用RTD电子实时阻尼悬挂系统，实现每秒200次感应路面状况，即时调整悬挂的振动阻尼率，智能流畅的切换5种驱动模式，完美兼顾驱动力、导向力和节油性能，确保在操控性和舒适性的更佳平衡，带来出色的操控能力。

　　·2012年： CUE(Cadillac User Experience)凯迪拉克移动互联体验

　　凯迪拉克发布移动互联体验CUE，它将触控技术与移动互联技术完美整合，带来全新互动驾乘体验。CUE首次在汽车领域运用多点触控、接近感应、触觉反馈操控界面以及可自定义的液晶显示仪表盘、自然语音辨识等众多尖端科技。软件应用方面，CUE搭建起了一个“开放式”的平台，全球的软件开发者都可以为搭载CUE的凯迪拉克车型开发应用程序，让车主时刻体验最为前沿的应用。