新轩逸
| 车型 | 新一代轩逸 |
|---|---|
| 官方价 | 11.9 - 16.9万元 |
| 经销商报价 | 6.92 - 16.85万元 |
| 品牌 | 日产 |
| 变速箱 | 5速手动/4速/6速/无级CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 排量 | 1.6-1.8L |
| 轴距 | 2700mm |
轩逸是一款上市时间不算短的“新”车型，最大的优点在于空间大，2700mm轴距在当初可以算得上同级别排名前几位。其次是动力充沛，2.0的排气量保证了动力水平，而CVT无极变速器有能够保证发动机时刻处在相对节油的最佳转速区，而且，秉承日系品牌一贯的成熟质量管理让它的品质不错，经过数年市场反馈，轩逸经受了各种考验。
新一代轩逸外观与内饰都有全面进步，动力和变速箱也有了全新升级。新一代轩逸外观大气，车身尺寸相比老款有所调整。具体来说，即车高和车长稍微所有降低，而车宽加大比较明显，特别是横向式远近光大灯布局远比老款上下布置在视觉冲击上更有时代气息。
进入车内，新一代轩逸中控台布局更时尚，虽然比老款温馨感觉稍微降低，但便利性更好，25-45岁年龄段之间都可以找到合适的需求。比如中控台、空调音响按钮以及车门这些地方，新一代轩逸多采用软性材质。新一代轩逸2700mm的轴距对于大多数人来说绝对够用，即便碰上185cm或更高体型人群，也能够让后排乘客的腿部空间不显局促。更重要的是，新一代轩逸1760mm的车宽相较以往而言大大增强了后排横向空间舒适性。东风日产的座椅宽大舒适并有一定的支撑性，长期乘坐并不会产生较大形变。另外，厂家也给后排增加了中央头枕和三点式安全带，舒适与安全做到了双升级。
随车宽增加、车高较低以及车身缩短，新一代轩逸的操控性也较老款有了长足进步，最主要还是前后轮距加大，为弯道车身稳定性提升奠定了坚实基础。动力方面，新一代轩逸搭载新款1.8L发动机(MRA8DE)，最大输出功率为102kW，峰值扭矩达到174Nm，传动部分匹配6速手动或XTRONIC CVT无级变速器，这套动力系统也是首次应用于轩逸车型上。不仅如此，新一代轩逸还有1.6L发动机可选，其最大输出功率为93kW，最大扭矩为154Nm，匹配5速手动变速器或CVT无级变速器。新一代轩逸的动力并不是运动派，正好切合大部分追求舒适享受的消费者。CVT无级变速器相比普通AT变速器最大的好处就是“无级”，不但换挡感受不到顿挫，并且油耗与噪音控制更为合理。
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详情>>深度试车—轩逸
- 加速（0-100公里/小时）：12.86秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.73米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共12种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款轩逸经典1.6EX手动舒适版 | 2012款轩逸经典1.6EX自动舒适版 | 2012款轩逸1.8XL自动豪华版 | 2012款轩逸1.8XV自动科技尊享版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.98 | 10.98 | 15.00 | 16.90 |
| 市场价(万) | 9.44 | 6.93 | 15.00 | 16.85 |
| 长宽高(mm) | 4665/1700/1505 | 4665/1700/1505 | 4610/1760/1495 | 4610/1760/1495 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1798 | 1798 |
| 油耗(L/100KM) | 6.5 | 7.6 | 7.2 | 6.7 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 自动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 5 | 4 | 无级 | 无级 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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