长安福特马自达分拆通过政府机构审批
新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
11月30日，历经多番辗转，长安汽车股份有限公司(以下称“长安汽车”)，福特汽车公司(以下称“福特”)，马自达汽车株式会社(以下称“马自达”)正式对外发表联合声明：三方旗下中国合资企业“长安福特马自达汽车有限公司”(以下称“长安福特马自达”)存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批。
根据声明内容，即日起，长安福特马自达存续分立为两家合资公司。
在重庆的存续公司“长安福特汽车有限公司”由长安汽车和福特以50：50的比例出资，将承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。
在南京的新设立公司“长安马自达汽车有限公司”由长安汽车和马自达以50：50的比例出资，将承担长安福特马自达所有与马自达相关的业务，包括马自达品牌的开发，制造，销售和服务。
声明中称，长安、福特、马自达三方已达成共识，在重组完成后将继续保持战略性合作关系。
2001年，福特汽车与长安汽车集团成立长安福特合资公司，并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达参股长安福特，公司正式更名为长安福特马自达，三方持股比例为长安50%、福特35%、马自达15%。
随着在华业务的扩展，以及福特母公司对于马自达汽车股份的减持，使两家合作伙伴在华单飞的愿望越发强烈。2010年第三季度，马自达汽车公司社长兼CEO山内孝在出席新车发布仪式上首次承认未来马自达将从长安福特马自达中独立出来，单独与长安集团成立合资公司。但三方在中国国内的机构却对此三缄其口。
2011年底，因转让轿车生产资质给长安马自达的措施遭到了昌河铃木方面的强烈不满，以致长安马自达成立一事受阻。直至其后，长安集团将南京长安汽车有限公司的生产资质划拨给这家欲新成立的合资公司，使得资质问题得以圆满解决，并正式向国家有关部门提出合资公司重组申请。而今日联合声明的发布，终于为这一漫长历程画上完满句号。
拆分之后，福特将加速其此前公布的中国“激进”计划——在2015年前引入中国市场15款全新车型，而马自达方面也将摆脱产能之困，加速战略车型CX-5的国产进程。由于突破此前股比限制，福特与马自达都将在新的合资公司体制下，获得更高的收益分成比例。
不过在此次声明中，并没有明确显示此前三方合资公司中的既有资产将如何分配。是否如外界传言，重庆工厂及在建杭州工厂全部归长安福特所有，长安马自达仅持有南京工厂，有待进一步考证。
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