长安董事长徐留平：2020年要进入全球前八
陈志杰
11月24日，长安汽车在重庆举行诞生150周年庆典。很多人不知道这个现在以汽车制造闻名的企业，竟有150年的历史，前身是清末洋务运动时的一家兵工厂，第一任董事长是李鸿章。长安董事长徐留平在接受南方日报记者采访时表示，长安历史的第一个关键词就是“改革开放”。现在长安的愿景是成为世界一流企业，在2020年实现进入全球汽车业的前8名。
2020年达到600万辆规模
长安是中国兵器装备集团公司下属企业，它的前身可追溯到1862年建立的上海洋炮局兵工厂，开始了中国引进西方技术和设备，进行大规模机器生产的历史；“二战”期间是国内最大规模兵工厂，生产了60%的兵器装备；上世纪80年代后实行军转民，开始涉足汽车业。徐留平因此表示：“百年长安，但长安汽车还是青少年。”
目前长安汽车已成为西部唯一一个营业收入过千亿的现代化国有大型企业，跻身中国汽车行业第一阵营，自主品牌汽车产销排名世界十三、中国第一。据长安汽车总裁张宝林介绍，长安汽车制定了“2020”的愿景规划，目标是在2016年左右达到产销规模400万辆，2020年以前达到600万辆，其中60%、70%都是自主品牌产品，成为“世界一流企业”。中汽协统计数据显示，2011年长安的产销规模刚好超过200万辆，居国内汽车业第四名。
徐留平表示，长安对“世界一流企业”有13个衡量要素，包括品牌要达到中国知名、世界有一定知名度；在全球汽车业排名再前进四五名，进入前8名；有一批具有非常强影响力、号召力的产品；信息化、新能源、质量等技术能力保持中国最强大；构建和世界一流企业相媲美的管理体系；有强大的人才队伍；先进的企业文化等。
历经“技术引进、消化吸收，以我为主、联合开发”的历程，长安最终选择一条正向开发道路。从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度，长安形成“三位一体”的“以我为主、自主开发”开发模式。这一开发模式被国务院发展研究中心于2006年命名为“长安模式”。
投入300亿元进行技术创新
近几年来，长安持续投入科技创新，建立起精干的人才队伍，以及全球研发体系。至“十一五”末，长安累计投入160亿元，已建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室，拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室。徐留平表示，长安的技术研发能力已经连续多年在中国汽车业保持第一。“十二五”时期，长安将继续投入300亿元用于科技创新。目前，在国际公认的汽车研发领域286项关键技术中，长安汽车已经掌握了262项。
在技术创新方面，徐留平特别强调信息化技术对于汽车业的核心革新意义。在产品上，长安已开发出集合导航、救援、驾驶服务等内容的In Call系统。另外，长安还在北京基地建成全新的纯电动汽车产品平台，能够实现电池的流水线安装。此前长安E30轿车实现了中国纯电动车“带电第一撞”，获得五星安全成绩，表明纯电动车也是安全的。截至目前，长安新能源汽车累计销售2800余辆，累计行程突破8500万公里。
长安近期投放市场的中级车逸动，紧凑型多功能车欧诺等均取得市场成功，刚上市的首款SUV长安CS35也获得市场认同。广州车展上，长安发布了另一款创新型多功能车欧力威，首款中高级轿车睿骋也将于下月1号在北京高端基地下线。张宝林表示，今年长安的自主品牌乘用车销售增长会超过10%。
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