羊城晚报记者 郭尧

　　广州第二轮车牌摇号与竞拍已经结束，从结果上来看，拍牌的冷遇似乎是一面镜子，怎么也看不出车市原来的火爆，广州人务实的精神得以表现。而经过这两个月后，广州车市与市民的心态也比限牌初期发生了很大变化。

　　A、市民：买车趋向理性

　　广州一直以来都是车企商家重视之地，这从上牌量就可以看出来。2010年最后一天，广州市人大代表法制小组视察广州市停车场运行情况时，广州市交委主任冼伟雄透露：广州2010年汽车上牌量为30万辆。而广州汽车行业协会公布的数据显示，2011年，广州市新车上牌量已经升至33.1万辆。

　　而经过两个月摇号与竞拍之后，可以看出，广州市民购车的热情依然未变，这也可以从数字中看出：第一轮，58405人参加摇号和拍卖；到了第二轮，加上第一轮剩下的，已经激增至94285人争夺14595张车牌。

　　但与此同时，广州人务实的精神再度表现出来。如新能源车，8月份符合条件的申请者个人及单位总计只有186个，与1090个新能源车牌指标数量相差甚远。而到了9月，更降至150个申请数量。如果说1万元的政府补贴暂时还不能让市民马上接受新能源车这个还算比较新鲜的事物的话，那么1万元起价的竞拍更是让广州市民冷静下来。尽管两轮摇号的购车指标都全部中标，但竞拍却一再遇冷，不仅9月有56人以底价一万元获得指标，而且两次都只有少量市民参与。

　　数据说明，广州的大排量、豪华车的需求相对来说减少了许多，市民的理性让他们更愿意通过摇号来获得购车指标。而且一时间，新能源车还未能让广大市民所接受。于是，尽管与原来的上牌量相比，2012年平均每月比2011年少了1.6万辆的购车指标，但广大市民依然还是挤在摇号这一条仅有几千个指标的路上。

　　与市民的耐心一起变化的，还有市民的选择。“就算有人不考虑以后换车或者有外地人就想要个1.0L的车代步，这部分人也确实存在，但也是少数。”广州航兴江淮瑞风店的销售顾问梁先生认为，将来肯定会有很多店考虑撤掉超低排量车型。从市场上看，赛马场汽车城、黄石东路、番禺大道等，吉利、奇瑞等数家自主品牌4S店已经撤离或关闭。而市面上一些小排量的车型几乎已经没有市场，不少车型已经不再销售。

　　B、市场：上演优胜劣汰

　　送奖品、送试驾、送装饰、送现金、按体重送汽油……限购以来，各大汽车品牌4S店都想了许多招数来吸引顾客，如限购一开始，许多4S店都推出拍牌、摇号一条龙服务。

　　而随着摇号竞拍的进行，更多4S店开始针对摇号竞拍推出优惠活动。东风雪铁龙提出“预存摇号基金计划”，预存8000元便可抵16000元。而且，凭号购车最高可享受两万元的牌号补贴。广汽传祺则喊出“您摇号我补贴、您拍牌我‘买单’”的口号。为了吸引消费者购车，别克君越混合动力牌更打出了史无前例的6万元优惠幅度。可以说，这与一开始广州提出限购之后，车市优惠一下子减缩的情况已经完全不同。7月初限购政策刚放出来，许多品牌的优惠幅度立即缩减，像东风日产一些4S店更把优惠完全取消。而如今为了争夺拥有购车指标的市民，各大经销商放手一搏，提高优惠已经是普遍的手段，广州车市逐渐向买方市场转变。

　　由于限购政策对换车的影响，广大市民对车型的选择变得更加慎重与理性，这从小排量汽车的萎缩与部分4S店退出就可以看出一二。因此，优惠幅度的提升，也可以看成是经销商们目前正在承受的压力十分巨大。长安马自达宏益经销商副总经理张先生告诉记者，由于限购的影响，就连新车上市的利好也被冲击掉，销售量大受影响。以北京为例，根据有关数据，北京祭出限购令后，四大自主品牌在该市场的总销量骤降近七成，北京销量对四大自主品牌总销量的贡献率也由2010年的4.2%骤降约三个百分点，至2011年的1.3%。

　　但就在风云变化的这两个月中，仍然有许多豪华品牌正在进驻广州。奔驰、宝马、路虎捷豹、进口起亚、西亚特、DS等豪华品牌都正在或准备在广州开4S店，店址遍布萝岗、番禺、天河各地。这从另一个侧面说明，豪华品牌并没有因为限购而放弃广州这块市场，而且仍然视广州为必争之地。这样一来，彼消此长之间，广州车市在这场重大变化中经销商的优胜劣汰已经在进行。

　　C、竞牌：想拍牌宜趁早

　　从目前的两轮摇号与竞牌情况来看，广州摇号的热情越来越高涨，但竞拍车牌目前来说还是继续遭到冷遇。以致有网友戏称组建“底价拍牌联盟”，即用一万元的底价来拍牌就足可以把车牌拍下来。

　　从目前情况来看，确实如此。相对上海现在已经动辄六七万元的车牌拍卖价格，广州现在依然用一万元的价格便可获得车牌指标。但是否长远来看都可以这样？北京现代的一位市场部经理李先生告诉记者：“目前竞拍遇冷，与摇号和6月底7月初的那轮抢购有一定关系。”李先生认为，现在才进行了两轮，通过摇号获得指标的机会还比较大，因此许多市民往往不愿意多出那一万块。此外，因为6月最后一天广州宣布限购后，许多市民在那几天都疯狂购买汽车，一下子把很大一部分购买潜力提前消化掉，所以目前竞拍的人数偏少。“建议如果有意买排量2.5L以上车型的市民，还是趁现在可以底价成交，尽早参加拍牌。”

　　网友评论

　　意醉_方休：我认为不管从涨价速度还是绝对价格，广州的这块“铁皮”很可能还是最便宜的。两个因素：只能再换一次车和2.5L排量以下限制。前者一般仅能让新购车牌使用权维持最多20年，后者更让想用大排量的人重新去拍牌。两者都导致了车牌资源回流并重新使用竞拍。市场交易，量大自然价跌。广州人永远是讲求实际！ 

　　溏_心_鸡_蛋：毫不奇怪，我早就说过，广州的拍牌，绝不可能像上海那样火爆。上海牌照那么贵是因为只能买，没有摇号的选择。广州有机会摇号，谁会傻乎乎去拍牌呢？除非有钱又急着用车的那种人，可是这种人我想应该没有多少。再少也要花一万元呢，对于务实的广州人来说，肯定大部分人宁愿等机会。 

　　19巴巴_茗泰创艺坊：9月的广州车牌竞拍依旧冷清，数十人底价成交，远不及上海的六七万。主要原因有以下几点：第一，需求下降。六月份的抢购消化了大量订单。第二，今年经济不景气，很多人购车资金不足，国产便宜小排量的又不愿买。第三有资格申请的人有限，指标申请过于苛刻。