巴黎车展,世界五大车展中最传奇的车展,无数车迷向往的圣地,在巴黎的秋冬交替之际,如约到来。在全球经济放缓,欧债危机愈演愈烈的大背景下,坐拥欧洲大陆,放眼全球的2012年巴黎车展,也迎来了开创半年来的变革时刻。
巴黎车展是什么?
巴黎车展论规模在欧洲数一数二,与规模其能比肩的恐怕只有老德的法兰克福车展了,但是这样一个让欧洲人引以为豪的大车展,拿到中国恐怕只能和成都车展规模类似了。但是多年的积淀已经让巴黎车展的核心价值成倍扩张了。简单的说,即使是展台上只有一辆车,其一定是一辆让人驻足欣赏的首发车型。
正因如此,巴黎车展就是一届小而精的饕餮盛宴。
驻足巴黎车展的1号馆,本土作战的PSA与雷诺对摆擂台,其站台规模足以让其他企业垂涎欲滴。正式在规模宏大、气魄不凡的雷诺展台上,其核心区全部被Clio占据,也就是说放眼望去旗下拥有众多车型的雷诺,其巴黎车展的展台似乎只是为Clio这一款车准备的。不过也正是这一款车的销量未来2-3年中将决定雷诺的企业前景。
而在其他的顶级汽车企业展台上,也都有左右未来车市走向的重量级产品,这就是一届世界级车展的精彩之处,我们也不用在拥挤的展馆中欣赏那些早已经满街都是的“明星”车型了。
这种从追求“量”,到追求“质”的转变,也正是国内一线车展目前所欠缺的。在经历了一线城市的井喷式发展后,趋于冷静的中国车市,也正需要一次由“量”,向“质”的维新革命吧。
在这种美好的愿景下,我们希望未来的中国车展也可以成为那些左右风向的王者之车的首发地,快速的增长也应为我们换来欣赏与感悟的提升。