豪华车价格跳水 一周车市行情涨跌榜
新浪汽车讯 今年整体车市增速放缓已是不争的事实,部分城市限行限购、汽车以旧换新刺激政策到期,这些政策因素的影响不容小觑,但最重要的还是,国内车市在经过多年的井喷式发展后,逐渐触摸到了天花板,国内车市整体需求在减缓、销售的重心也在三线甚至四线城市转移。而之前乐观的企业纷纷制定了冒进的发展战略,导致今年普遍经销商压库严重,竞争的惨烈使得经销商只能是“清库大甩卖”。毫不夸张地说,现在是购车非常好的时间段。
一周车市涨跌榜 | ||||
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车型 | 指导价格 | 本周降幅 | 更早前降幅 | 涨跌幅度 |
奔驰E级 | 43.8-74.9万元 | 14.3万元 | 10.5万元 | 降3.7万元↓ |
凯迪拉克SLS赛威 | 38.88-52.8万元 | 10万元 | 7万元 | 降3万元↓ |
宝马5系 | 42.8-79.76万元 | 9万元 | 4万元 | 降5万元↓ |
奥迪A4L | 27.28-57.81万元 | 6万元 | 5.6万元 | 降4000元↓ |
马自达6 | 13.58-14.98万元 | 4万元 | 6万元 | 涨2万元↑ |
本田CR-V | 19.38-26.28万元 | 1.5万元 | 3000元 | 降1.2万元↓ |
新浪汽车制表 |
本周的车市涨跌榜中,编辑挑选了6款比较有代表性的车型,其中,马自达6与奥迪A4L是因为换代车型上榜,两个品牌纷纷对老款车型进行清仓处理。而奔驰E级的上榜则是由于奔驰中国的持股比发生改变,导致奔驰E级的降幅也紧跟着发生大幅波动。而本田CR-V本周首现过万元的优惠,这对网友来说可以算是不小的喜讯。本周凯迪拉克SLS赛威各地均现10万元左右的巨幅优惠,应该是企业营销的统一行为,网友也可以对这款车加以重点关注。
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奔驰E级
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编辑点评:奔驰E级的储物空间十分丰富,内部的乘坐空间也绝对不是问题。驾驶时即便关闭了电子稳定系统,车尾也只会出现小小的滑动,电子系统便又会干预进来,帮助驾驶员控制车身姿态。我们不必担心E级庞大的车身会出现拖泥带水的现象。现在奔驰E级出现了14.3万的优惠,这跟近期奔驰中国持股比发生变化有一定关系,利星行的持股比降到了25%,我想今后很难会出现这种幅度的优惠,关注这款车的网友们可以在近期入手。
国产奔驰E级最新报价 | ||||
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车型 | 指导价 | 现价 | 优惠金额 | 备注 |
E200L优雅型 | 43.8万 | 36.3万 | 7.5万元 | 赠奔驰商务豪华拉杆箱 |
E200L时尚型 | 51.8万 | 41.3万 | 10.5万元 | |
E300L优雅型 | 58.8万 | 44.5万 | 14.3万 | |
E300L时尚型 | 66.6万 | 52.5万 | 14.1万 |
国产奔驰E级拥有菱形的双大灯,车身侧面高低两条腰线很好地分割了视线。日间行车灯由“L”型还原为更早的“一”字型。由于奔驰E级的车身长度超过了5米,所以全系列标配了倒车影像,省去了车主后期加装的麻烦。
奔驰E级的按键数量很多,但逻辑很清楚。空调的调节方式比较新颖,不过位置比较低,驾驶员观察风速、风向这两项信息时稍显不易。DVD导航的屏幕非常细腻,偏黄的色彩避免了白色部分对眼睛的刺激。
奔驰E级配备1.8涡轮增压及3.0自然吸气两款发动机。3.0L最大功率为180kw/6000rpm。分别匹配5速手自一体和7速手自一体变速器。奔驰E级应付日常道路上的小坑洼、减速坎等非常自如,没有很多偏运动车型的颠簸感,也不会因为过于柔软以致失去路感。
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共5种车型 更多参数>>基本参数
车型名称 | 2013款奔驰E260L CGI优雅型 | 2013款奔驰E260L CGI时尚型 | 2013款奔驰E300L时尚型 | 2013款奔驰E300L时尚豪华型 |
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指导价(万) | 43.80 | 51.80 | 66.60 | 75.10 |
市场价(万) | 43.30 | 51.30 | 66.10 | 74.60 |
长宽高(mm) | 5012/1855/1464 | 5012/1855/1464 | 5012/1855/1464 | 5012/1855/1464 |
轴距(mm) | 3014 | 3014 | 3014 | 3014 |
排量(ml) | 1796 | 1796 | 2996 | 2996 |
油耗(L/100KM) | 8.8 | 8.8 | 10.4 | 10.4 |
排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧4 | 欧4 |
变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
档位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表:新浪汽车 |
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