运动型家用车型推荐：新骐达
新骐达，提起日产，可能多数人多数人都不会把它和赛车联系在一起，但要知道，日产的运动部门：nismo可是一个常年参加勒芒24小时耐力赛并获得名次的团队。
它代表了日产隐藏在斯文外表下浮躁的那一面，。日产本部与Nismo运动分部共同的调校也确实让这款发动机拥有漂亮的账面数据。新骐达共有1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压两款发动机，其中1.6L发动机的代号称为HR16DE，虽然和老款骐达发动机的代号相同，但他们在结构上已经完全不同了。新款发动机使用了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，在最大功率上超越老款13kW之多，达到了93kW(126马力)，扭矩输出为154Nm。
在A级车上使用涡轮增压发动机，对于日系车而言，是破天荒的事情。尽管涡轮增压发动机能够降低油耗，但一直以来，日系车企更愿意通过采用可变正时气门、混合动力等技术来降低油耗。很长一段时间，涡轮增压是区别德系、日系车的主要特征之一，骐达GTS的出现打破了这一传统。骐达GTS上的这台涡轮增压发动机技术规格不可谓不高，集合了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、智能涡轮增压系统、DIG缸内直喷系统以及低摩擦高效冷却等技术，最大功率达140KW，并在2400~5200rpm范围内提供240NM的最大扭矩。这一输出，超越英朗、高尔夫，接近更大排量的高尔夫GTI 2.0T，与这台发动机匹配的是全新XTRONIC CVT变速器。CVT版的 GTS则更应当被认为是一辆排量更高的顶配骐达，其动力储备比1.6L自然吸气车型要充盈得多，动力来得也足够及时。更关键的地方在于，它的舒适性在这个级别中几乎找不到对手：绵软的座椅让乘坐者全身放松、舒坦，后排空间大到与一部中高级轿车相当，这时候车上的所有人会一边倒地热爱它的悬挂风格——悄无声息地过滤掉多余的震动，开车变成了轻松、惬意的享受。
| 车型 | 全系价格（主力价格）：万元 | 主力 | 主打配置 | 全系配置选择 | 空间（轴距）mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 新骐达 | 10.53-15.68(13.88万-15.68) | GTS | 1.6T+CVT | 1.6自吸手动/1.6T+CVT | 4295/1760/1523/1479（2700） |
新一代骐达首次采用了“Agile”跃动式造型设计，独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，使新一代骐达整体外形富有动感。新车的长宽高也达到了4295~0j0mm，轴距为2700mm，比现款长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm，空间利用率得到大幅提升。
主力车型：1.6增压车型都叫GTS 手动舒适版/模拟6速CVT无级变速 价格13.88万-15.68万元
空间：4295/1760 /1523 轴距：2700
动力：1.6自吸手动/1.6T+CVT
内饰方面，新骐达提供了深、浅两种选择，碧玉黑和炫雅红两种车身颜色搭配深色内饰，其它车身颜色只可选择浅色内饰。此外，为凸显涡轮涡轮增压版车型的运动风格，厂家将1.6T车型搭配黑色内饰以及方向盘、座椅及门的红色双缝线设计，尽显高质感的运动格调。
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共10种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款骐达1.6XE手动舒适版 | 2011款骐达1.6XE CVT舒适版 | 2011款骐达GTS 1.6T XV-safety CVT致酷版 | 2012款骐达GTS 1.6T极速限量版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 10.53 | 11.53 | 15.68 | 15.88 |
| 市场价(万) | 9.53 | 10.53 | 15.68 | 14.84 |
| 长宽高(mm) | 4295/1760/1523 | 4295/1760/1523 | 4295/1760/1520 | 4295/1760/1520 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1618 | 1618 |
| 油耗(L/100KM) | 7.5 | 3.2 | 9.3 | 6.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 5 | 无级 | 模拟6 | 模拟6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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