途观PK新CR-V实录（上）内饰部分
萌萌：途观的20个字概述我觉得是这样，新途观最大的特点就是它通过轴距的加长车内空间有了明显的提升其次它的内饰遵循了大众集团一贯的风格，做工严谨配制丰富。
林涛：新CRV是本田“MM”设计理念的最直观的体现，虽然整车长度和高度都有所减小或者说降低，但是在同等的情况下反而后排的腿部空间有了更大的扩展。
怡静：好，我们细节来说一下吧。刚刚说到实际尺寸要不要报一下数据。
林涛：新CRV毕竟是一款新车嘛，它的长、宽、高分别是4550、1820、1685，轴距是2620，我相信轴距应该是比加长了的途观略短那么一点。
萌萌：我们这个途观首先轴距相对欧版是加长了的，所以我们轴距是2684，车长是4525，车高是1665，车的宽度是1809，所以两款车在车身尺寸上虽然轴距有一个比较明显的差别但车身尺寸应该差别不是很大，都在毫厘之间。
怡静：那就是说反而车长是CRV更长，轴距CRV更短，这样的话为什么会到了腿部空间你认为还是OK的呢？
林涛：因为日系车一个很大的造车理念就是它利用的是整车的长度或者说是整车的空间，而不仅仅是一个轴距来拓展乘坐的空间。比如说最简单的例子，像老CRV身上我们就有很明显的体会，它的后排是可以前后移动的，那么说其实它对于腿部空间的支撑来说不仅仅是一个轴距了，而是一个整车的，它可以牺牲后备厢的容积来扩展你的腿部空间，那这一点可能就是说一个比较机动的范围它会有一个扩充量在这。
怡静：就更多的变化方式来保证空间。
萌萌：大众的这款车就是它是在大众新的模块化平台推出以前出的一款车，所以本身它为了满足北美和中国的这个市场的需求它把轴距进行了一种扩充，先在中国上市然后稍后又在北美退出，这种长轴距的这种车型可以通过这种单纯轴距的加长来解决就是后排腿部空间然后包括车身长度的这种不足，但对于车宽的问题来讲它的改变是非常小的，这也是由于本身这个大众它根里它是一个德国企业，在德国在欧洲少有人会非常注重一款车的这种车身尺寸的大小，而他们在选择车型中更多地会把安全、操控及这种科技配置放在它选择某一款车型的首要位置，而像中国和北美这种市场可能像动力、像空间会作为这些地区选择车型的首要考量，所以耽误之急可能随着下一代途观或者未来一代途观的上市我们可能会见到一款车身空间更加灵活可以更适应这种全球化市场需求的这种车型，但是这一代车型虽然轴距加长了但是我们可以看到它车内的空间的确还输给了轴距变小的CRV。
林涛：我很喜欢听到最后一句。
怡静：对，我也觉得你至少很清晰。话说回来在内饰环节除了空间以外还要比较内饰的设计一起做工这一方面两位观点是。
林涛：新的CRV其实是延续了本田的一个传统，我们在新的思域或者说飞度身上都能看到一些在CRV的内饰上的影子，而且在用量方面我觉得对于两款售价几乎差不多的或者说很大重叠的车型来说在用量方面是不会有太大的出入的。
萌萌：对，我觉得因为内饰我也看了，我觉得确实是没有一个特别明显的这种让人觉得做工或者有什么明显的改变包括咱们最近试的新速腾可能大家会找到很多问题，但是新CRV它这款车上我还是能看到它这种风格的延续。途观这款车的内饰可能做工是最大的一个看点，因为它的内饰本身设计上可能并不会像本田那样讨国人的这种口味的讨好就是说讨巧，因为我们可能在本田车上包括雅阁包括前一段正要试CV思域都能看到这种讨巧的设计，就是明显它的用量没有大众好，但是它做出来表面上看确实很美丽，这就是看起来非常得好。
林涛：而且其实像CRV身上这次是在中控台上面又多加了一个显示屏用来显示一些行车信息，其实这个对于可能实际用处并没有那么大但是对于国人很大的吸引。
怡静：但是消费者看着就高兴。
萌萌：对。
林涛：对，我觉得我花一样的钱我又多买了一块显示屏，这也是一个豪华性的配置了。
萌萌：对，其实你像途观它本身这个显示屏会被你放置在仪表盘正中心的位置，你视线的最下方，那么可能你眼睛稍微往下一搭就能看见而且它显示的信息还有它通过这个屏幕可以调控这个车内的功能要明显要比CRV强很多，这是大众多年来遵循的这种理念，但是可能包括一个销售、一个媒体人很难通过几句话或者一张图把它的优点传输给消费者，而消费者可能更多地看到的是CRV上有一个更打更漂亮的屏幕，但实际上它的屏幕在中央可能我们用起来也不会很方便，因为大家开车的时候都是目视前方。
林涛：但是如果说大众的话其实如果说优点一句话不能表述的话，但是大众化的缺点内饰的缺点我觉得一句话足够了，那就是真的很大众，多少款车型上你都发现几乎是一模一样的内饰。
怡静：关于内饰环节包括空间以及设计以及材质以及使用性来说两位可以打分了吗？想想在这个环节刚刚你PK过空间之后好象貌似有认输的意思，最后分数我们一会儿来见分晓。依然是《爱车天天汇》我们PK的是新的CRV以及途观，刚刚PK了内饰环节其实在空间方面一开始好象萌萌就有认输的意思结论已经出了，那内饰两位倒是不相上下最后得分我们来看一下，18、17，18、17，都认为CRV在内饰空间环节高一份。这样的话外观内饰合起来也就是新款的CRV胜出了，反超了0.5分。
林涛：毕竟新CRV是一个新的设计，而且本田一贯的卖点就在这。这个环节要是输了以后可就对不起这款车了。
怡静：那证明后面的环节可能不知道谁优势会更明显一些，其实我们来预告一下我们的第三个环节比的就是配置性价比等等，先来报一下价格让大家了解一下。
林涛：新的CRV这次是上市了5款车型，从两驱的都市版的十九万三千八一直到最顶配的尊贵导航版的二十六万二千八。
萌萌：途观的价格可能相比CRV我们途观很大的优势是我们的车型非常非常得多，选择口味各种各样的，总计从1.4T起步1.4T手动是十八万九千八叫都惠版一直要延伸到2.0T的自动四驱的旗舰型是三十万九千八，这个价格跨度是非常非常的大，其中还有横跨1.8T的车型这个车型的价格区间是从十九万九前八一直延伸到二十七万一千八，所以我想可能相比CRV来讲途观有一个优势就是说我们价格的这种选择包括配置这种区别是非常细化的，就是我每个消费者可能你都会。
怡静：找到自己中意的价位。
林涛：但是这一次我想特别说明的一点就是新CRV这一次上市的5款车型全部是自动档，也就是说它这次上市的车型不管是2.0还是2.4已经取消了手动档车型，那么这一点就是说十九万三千八已经是一个自动两驱版的车型，相对于途观。
萌萌：途观的自动的版本最低的是二十一万一千八。
怡静：所以刚刚十八万多的那个是手动档。
萌萌：对，价格上会有一定的优势。
林涛：相对于途观这么长的战线，其实CRV的定位我觉得会更加精准一些，它就是一个都市的休闲的或者说代步，对于一些追求驾驶的便利性或者方面操控的这些人来说这个区间或者说这样的配置是更加符合他们的要求的。
怡静：好，我觉得我们就预告到这里吧。然后等到下一期节目我们来真枪实战地来PK一下到底谁的配置在哪一个价格区间内更为优势一些。两位我觉得先表一下决心吧在下一个环节。
萌萌：途观的配置丰富的我们可以是这么来形容就是我老说的一句话就是CRV有的我们都有，CRV没有的我们也有。
林涛：新CRV这次我们少而精，一定会表现得很好的。
怡静：好，下期节目我们继续来PK这两款车，感谢关注谢谢大家收听，拜拜。
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