车祸销量政治 2012沃蓝达何去何从？

　　本报记者 宋文豪

　　风水轮流转，咸鱼要翻身。

　　从去年电池组莫名其妙的起火并因此接受美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的调查，到今年工厂停工以及后续一系列的麻烦，沃蓝达(Volt)这个曾经的“明日之星”在通用汽车CEO丹·埃克森手里却成了一块烫手山芋，他也因此成了被各种言论调侃的对象，就连美国政府也因为手里攥着的通用股权而成为了民众嘴里“不靠谱”的代表。

　　但是，中国有句老话：三十年河东，三十年河西。就在要变成“烂摊子”之前，沃蓝达却出人意料地打了一次漂亮的翻身仗：在一次严重的车祸后，电池组完好无损，为自己的技术正了名，同时今年前五个月，沃蓝达已经售出了7000多辆，其中，仅仅5月份单月沃蓝达就售出了1680辆，同比增长250%，虽然与丰田普锐斯(Prius)还存在着很大的差距，但与日产聆风(Leaf)相比，它的销量是聆风的三倍多。

　　无论是回光返照，还是真的咸鱼翻了身，沃蓝达的给力表现，让此前觉得压力山大的埃克森长长地舒了一口气，也让成为美国“新能源”代名词的奥巴马总统终于在这个大选前的关键时刻，在竞争对手罗姆尼面前挺起了腰杆，为继续他的“能源战略”找到了一个再好不过的理由。

　　突如其来的车祸

　　车祸从来就不是什么值得让人高兴的事情。当然，除了通用汽车和为了沃蓝达已经焦头烂额的埃克森。至于原因？其实很简单，没着火——这足以让埃克森在他的办公室里偷着乐上一阵子了。

　　早在2011年5月12日，美国国家交通安全管理局对雪佛兰沃蓝达进行了碰撞测试，测试之后被撞测试车被停放到停车场，三周之后意外着火。11月底，又有三辆沃蓝达被送往NHTSA进行测试，其中两部测试车再度起火。之后NHTSA对沃蓝达起火事件展开调查，调查发现起火的雪佛兰沃蓝达在经过汽车碰撞试验后，锂离子电池组的温度在短时间内迅速升高。这件事让埃克森与沃蓝达陷入了负面新闻的海洋之中，甚至有报道称，沃蓝达不稳定的电池组让车主承担了过多的潜在风险。

　　但是，一起交通事故却为沃蓝达在这场甚至有可能影响到通用未来的重要比赛中扳回一局。5月18日凌晨1点，一名22岁的司机驾驶一辆丰田凯美瑞加速穿过一个十字路口，撞向了一辆停在路边的沃蓝达，其旁边还停有一辆1998款吉普大切诺基。剧烈的撞击力量，把沃蓝达和吉普横向撞出近8米，汽车碎片飞出约45米。

　　车祸中，作为损毁程度最大的沃蓝达几乎可以说是面目全非：发动机舱、挡风玻璃和车顶支架都被撞得粉碎，但它的电池组却完好无损，也没有因为撞击而立即发生爆炸。沃蓝达车主Stanley Johnson表示：“车虽然被撞坏了，但是一切都会好起来，人的生命比物质更重要。”

　　紧张的库存

　　“沃蓝达目前供货紧张。”位于洛杉矶市中心的一家经销商表示，他们在想尽一切办法联络同行，“看看他们手里还有没有库存。”这种态度反映了目前大部分加州经销商对于沃蓝达的态度：渴望，极度的渴望。

　　有分析人士指出，虽然埃克森嘴上依旧坚称“沃蓝达是伟大的产品”，但这句带有自我安慰性质的话语并没有让他对沃蓝达今年的市场走向做出正确的预判：3月19日，通用汽车位于歇根州的工厂暂时停产，对此，通用发言人克里斯·李在给媒体的一封回执邮件中解释称，此举“是为了保持合适的库存水平”。但是，从目前看来，通用的这次调整显然做得有点过。

　　事实上，就在停产后的几周内，因为政府特殊政策的激励与当地过高的天然气价格，来自加州的雪佛兰经销商们就开始进一步对沃蓝达的市场进行开发与争夺。

　　“在过去几个月，来找我咨询沃蓝达的消费者已经超过了去年一年的总和。”加州圣迭戈区的雪佛兰经销商Bill Cumming称，同时他表示，目前，他的库存也已经所剩无几。

　　而具有讽刺意味的是，有消息称，通用汽车还曾计划在今年夏天将Detroit-Hamtramck工厂暂时关闭三个星期。

　　据悉，奥巴马政府专门向通用汽车提供了20多亿美元贷款，以支持包括4万美元沃蓝达在内的电动汽车的电池系统的研发。而加州的沃蓝达车主，在享受国家7500美元的税收抵免资格的同时，还可以享受加州1500美元的国家退税以及允许司机在该州使用专门的合用车专用道的要求。数据显示，通用汽车公司2011年共销售了7671辆沃蓝达，其中四分之一的汽车销往美国加州。

　　“通用关闭Detroit-Hamtramck工厂的行为让我们无车可卖。”来自圣地亚哥的Steve Krueger对埃克森的决定很不满意，“我们只能从别的州买车过来卖。”但即便是这样，即使沃蓝达的售价依然昂贵，也没有阻止加州那些视时间为金钱的有钱人们面对城市中拥堵不堪的交通为沃蓝达掏腰包的冲动。

　　沃蓝达激增的销量显然已经让埃克森看到了黎明前的一丝曙光，但却又令他陷入了库存不足的麻烦中。到底通用与沃蓝达何时能摆脱目前连续不断的尴尬，恐怕就连埃克森自己也说不清楚。