鸡头凤尾 20万级别大众系对比豪华入门车
豪华品牌在中国的争夺日趋激烈，以至于市面上出现了许多30万元以下的豪华品牌入门产品，而20-30万元区间正是B级车争夺最为白热化的区域，豪华品牌车型的杀入让这块市场呈现出刺刀见红的局面，许多消费者对此也陷入选择上的两难境地。30万元以内的豪华品牌车型大多为入门款，配置相对较低，动力也属于够用的水平，并且后期的保养维护费用并不因此便宜多少。普通品牌的B级车毫无疑问配置更高、空间更大、动力更足、保养更便宜，但它们在品牌和服务方面显然略逊一筹。我们列出4组这样的车型进行对比，看看到底买哪种更划算。
鸡头凤尾 20万级别大众系对比豪华入门车先锋派：雷克萨斯CT200h（深度测试） & 大众尚酷（体验试驾）
| 车型 | 推荐型号 | 厂商指导价 | 0-100公里/小时 | 工信部油耗 | 保养周期 | 基础保养费用 |
| 雷克萨斯CT200h | 精英版 | 27.90万（优惠约1万） | 10.3秒 | 4.6升 | 1万公里 | 6年内免费 |
| 大众尚酷 | 2.0TSI 运动版 | 33.37万（优惠约5万） | 6.9秒 | 7.8升 | 7500公里 | 约800元 |
消费者用实际行动证实了雷克萨斯CT200h不仅是先锋派，而且在实用性上并不逊色，因此这款最便宜的雷克萨斯上市之后迅速获得了大量订单。不得不说，雷克萨斯CT200h的定价非常聪明，低配车型不足28万元，但配置也有够低，配置稍高一点的型号售价却立刻攀升至近34万元，即便加上终端有限的一点优惠，也仍然超出了30万元的预算。尽管如此，低配版本的CT200h仍然有它的现实意义，因为它的底盘、动力系统甚至安全配置并没有出现任何缩水的地方，比高配版本少的那些配置，如定速巡航、真皮座椅、DVD导航系统等，很多是可以通过后期的选装和改装完成的，在拉风程度和驾驶乐趣方面，乞丐版的CT200h并没有太多遗憾之处。
尚酷是大众旗下的一款跑车，在推出1.4T版本后(尤其是单增压版本)，尚酷的门槛低了不少，加上近半年来进口大众大幅度的厂家优惠，30万元以内甚至可以购买到2.0T版的车型。7速DSG虽然在这半年来经历了诸多指责，对于很多大众的粉丝来说，目前厂家给出的解决方案虽不完美，但至少也不用担心出了问题没人管。此外，乞丐版的尚酷虽然在配置方面减少了电动调节真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、RNS/DNS510系列大屏幕音响系统等享受性配置，安全配置却基本得以保留，并且从外观上来看，除了缺少带大灯清洗的自动氙灯和运动套件，几乎看不出单增压版和双增压版的区别。用来拉风，乞丐版尚酷倒也足够了。
综合来看：尚酷虽然不是豪华品牌，但进口大众车型的定价向来不低，整车的技术水准、工艺水准以及综合的使用感受都和豪华品牌的同类产品差距不大。CT200h的性价比非常高，外形内饰也非常有未来感，但这套动力系统确实和它动感的外形有差距，在节油性上这套混动系统是毋庸置疑的，但是在加速性能方面，CT200h的表现平淡，如果使用ECO模式，非得油门过半，动力才会不慌不忙地出来。相比之下，单增压版的尚酷8秒的0-100公里/小时加速能力让定位于跑车的尚酷有足够的面子。
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- 加速（0-100公里/小时）：11.23秒
- 刹车（100-0公里/小时）：39.78米
- 实测油耗（升/100公里）：5.0升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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