没有汽车日本将沦为产业穷国
刘俊
舌尖上的四轮盛宴
丰田汽车2011财年(2011年4月至2012年3月)的净利润比上一财年大幅下降30.5%为2835.6亿日元，约合36亿美元或221亿元人民币。这一数字仅相当于去年国内一汽大众的盈利水平。丰田将其总结于日本地震所带来的影响以及在研发新能源汽车等技术方面的投入巨大。
日本的汽车业曾经在价格上颇具竞争力，在质量上也远胜其全球竞争对手，但自从丰田在北美遭遇“刹车门”以来，盈利能力便一落千丈———日本汽车工业输给了德国已是不争的事实，究其根源，日元近年来强劲走势早已为丰田的倒退留下伏笔。日元的升值导致了日本企业在多个行业里丧失了竞争力，往日的1欧元兑160日元已经下跌到了1欧元兑换不足110日元，试想日本公司要何等力度的成本削减才能抵消如此巨大的汇率变化？因此，对日本汽车企业来说，也造成了整车跟零部件的出口受阻，而控制成本的后果便是导致产品质量下降的原因。
在汽车之前，日本电子工业就已经输给了美国，乃至亚洲的竞争对手。据松下、索尼跟夏普这三大日本电子制造业巨头的去年年报显示，这三家往日的行业领袖亏损总额累计达1.6万亿日元，约合200亿美元。而同样为电子巨头的苹果和三星，这两家公司靠智能终端发家致富，目前苹果股票市值已经达到5300多亿美元，相当于30个松下。而三星市值超过千亿美元。
电子跟汽车业曾经是支撑日本经济腾飞的双引擎。如今，电子产业衰退了，尽管它曾经为世界所嫉妒，并拥有几乎所有将这个产业带入移动互联网时代的要素。可现在它与外界绝缘了，只能生产针对日本市场的产品。如果汽车业也跟着下滑，日本经济便会再也找不到其他依靠，实际上，如果没有汽车业，日本也许会沦为产业穷国。
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(编辑：李欢)
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