吕征宇：英菲尼迪2016年要跻身主流阵营
北京车展前一天发布国产的消息让英菲尼迪赚足了眼球，而在北京车展上，英菲尼迪携旗下5个系列7款车型亮相北京车展。值得注意的是，专为中国市场打造的中级豪华轿车——英菲尼迪M长轴距版车型全球首演。
英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇在接受记者采访时表示，长轴距版的全新M系中型轿车是英菲尼迪为中国市场量身打造的，这款车的研发周期是20个月，速度非常快。在中国豪华车市场，中型豪华车的比重高达30%，所以英菲尼迪一定要针对中国市场开发这款车。
据记者了解，按照英菲尼迪的规划，2016年，英菲尼迪的全球销量计划突破50万辆，达到豪华车市场份额的10%，同时还要实现跻身一流豪华品牌的愿景。
“在中国，我们希望也达到豪华车市场10%的占有率。”吕征宇告诉记者，英菲尼迪2009年在中国市场的销量不到5000辆，2010年的销量突破了1万辆，去年接近两万辆，今年估算应该在2.5万-3万辆。
“除了英菲尼迪M长轴距高性能混合动力版车型M35hL之外，英菲尼迪M长轴距版车型还将推出自然吸气动力版本M25L。M长轴距版车型于2012年6月起正式上市并到店销售。”吕征宇表示，未来，英菲尼迪M长轴距车型将占到总销量的20%。
据悉，全球首演的英菲尼迪M长轴距版车型，是专为中国消费者开发的力作，凝聚着英菲尼迪最领先的科技灵感与设计理念。而此次车展上首先亮相的M长轴距高性能混合动力版车型，还深度体现了英菲尼迪对环保、低碳趋势的前瞻洞察和深刻把握。资料显示，英菲尼迪M长轴距版轴距加长150mm，达到同级领先的3050mm，这将大幅提升后排乘坐的舒适性。
对于英菲尼迪M长轴距版车型的优势，吕征宇认为，与竞争车型相比，M长轴距版车型是第一个为中国市场量身定做的进口品牌，英菲尼迪是目前惟一在原产地根据中国市场需求进行设计和生产，这将大大提高M长轴距版车型的竞争力。商报记者 钱瑜
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