北汽借M-trix平台突破自身高端瓶颈
北汽作为北京车展的东道主，无论是基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台——M-trix的发布，还是基于萨博技术的首款中高级轿车C70G的全球首发亮相，都吸引着观众的眼球，体现出北汽打造自主品牌国际竞争力与影响力的可能与希望。
北汽股份有限公司总裁韩永贵表示，M-trix平台是北京汽车整个自主品牌战略中一个重要的组成部分。在这一平台中，主要是围绕着引进、消化、吸收欧洲的先进开发造车技术，有4到6个产品正在开发。
北汽股份汽车工程研究院院长顾镭告诉记者，北汽在购买萨博的时候，不仅买了它的产品，还购买了整个四大体系，研发、制造、质量、供应商管理体系。包括3月份上市的E系列也是按照萨博的这个体系开发的。目前，北京汽车所有的产品基本上都是在这个体系下做的，也就是萨博延伸到整个的轿车开发。
“今年是北汽集团‘自主品牌轿车元年’，除了刚刚上市的E系列，基于‘M’平台的C70G也将在四季度正式上市。此次北京车展，北汽集团共有17款自主品牌车型登台亮相，这在北汽历史上是第一次。”韩永贵表示，北汽正式发布了C70G，这是M-trix平台系列产品中的第一个产品， C70G对于北京汽车战略意义非常重要，也是未来北汽自主品牌突破品牌瓶颈的关键。
按照北汽的内部规划，随着北汽位于顺义的高端生产基地今年11月正式竣工投产，以萨博9-5为平台打造的北汽C70G自主车将率先下线并投产，未来两年内，北汽将通过该平台，融合欧洲豪华品牌制造基因和前瞻技术，以更趋于合理的价格为市场提供覆盖A级、B级、C级乃至CUV、MPV等满足消费者多样化需求的系列产品，并在2013年底实现盈利。
尽管北汽在技术、造型等方面已经做好了充分的准备，但由于自主品牌起步较晚，北汽的压力不言而喻。韩永贵称，2012年，北汽自主品牌乘用车销量要达10万辆。2015年这一数字要提升到70万辆。北汽在自主品牌发展中强调高举高打，最终也会实现后发先至。
商报记者 蓝朝晖
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