新浪汽车
选车

新闻版>企业新闻>正文

埃克森即将功成身退 通用或迎首位女CEO

http://auto.sina.com.cn   2012年05月10日 11:35   汽车商报  王林 字号:

  本报记者 王林

  根据通用2011年财报显示,2011年通用汽车营业收入1503亿美元,同比增长10.8%,分配至股东的净利润额为76亿美元,较2010年的47亿美元骤增61.7%,高兴的不只有通用的股东而已,通用汽车CEO埃克森似乎也对这个结果相当满意,这或许也是埃克森暗示自己将要“退休”的一大原因,功成身退对于埃克森来说或许是最好的归宿。

  4月24日,埃克森在出席《美国汽车新闻》中国大会时暗示了自己离任的时间框架,随后埃克森的三位候选人也逐渐浮出水面,分别是通用汽车副董事长史蒂夫·葛斯基(Steve Girsky)、通用北美运营总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)以及全球产品开发高级副总裁玛丽·芭拉(Mary Barra)三人为最有力的人选。

  “第二号高管”史蒂夫·葛斯基

  26年的汽车行业工作经验或许是史蒂夫·葛斯基继任通用CEO的最大资本,在加入通用之前,葛斯基就在独立的咨询公司S. J. Girsky & Co工作多年,期间作为该公司的总裁经常与各大公司及董事会高级管理人员、劳工领袖、供应商和经销商以及国家和地方政策制定者打交道,并积累了大量的工作经验,这为葛斯基后来进入摩根士丹利担任分析师打下了坚实的基础。

  在摩根士丹利工作期间,葛斯基曾经担任摩根士丹利董事、项目负责人以及摩根士丹利全球汽车和汽车零部件研究小组的高级分析师,而葛斯基在汽车分析当中的成就也给他赢得了很高的评价。

  2005年到2006年,葛斯基担任通用汽车CEO以及CFO的特别顾问,开始了他在通用的任职旅程,经过多年努力以后,葛斯基已经身兼多职:通用全球战略及产品规划副董事长、通用全球采购与供应负责人、通用董事会成员和欧宝监事会主席等。

  作为埃克森的首席副手、顾问和问题解决专家,被媒体视为通用汽车的“第二号高管”,葛斯基的工作能力有目共睹,但是作为欧宝监事会主席,欧宝业务至今仍未有任何改观,受欧宝拖累通用在欧洲市场,全年亏损了7.47亿美元,第四季度单季度亏损就高达5.62亿美元,这也许是通用所有董事会成员所不愿意看到的。

  如果葛斯基最终没有接任埃克森,那么欧宝可能是其无法跨越的一大障碍。

  北美运营总裁马克·罗伊斯

  2011年通用北美市场的销售情况可以说是独占鳌头,76亿美元的净利润中有72亿美元来自北美市场,那么作为通用北美总裁的马克·罗伊斯成为埃克森继承人的几率是不是变大了呢?

  2009年12月份,马克·罗伊斯被任命为通用汽车北美总裁,负责通用汽车的性能开发,在美国、加拿大和墨西哥的制造、产品组合和经销商网络建设。

  罗伊斯,这个机械工程师出身的继承人,从1983年就开始在通用工作,曾经负责过整个通用汽车众多品牌的工程和管理职务,包括通用汽车公司的大型豪华车的车辆总工程师、模具制造车身车间负责人等,推出过凯迪拉克V系列和雪佛兰SS系列等车型。

  2005年10月,罗伊斯被任命为北美汽车系统和建筑的执行董事。次年,他被任命为全球整车集成、安全、虚拟发展的执行主任,之后还在澳大利亚和新西兰作为主席和通用汽车霍顿有限公司担任总经理,从2008年2月至2009年7月,担任通用汽车亚太区战略委员会成员。

  还有一点值得一提,那就是罗伊斯是通用前总裁劳埃德·罗伊斯(Lloyd Reuss)的儿子,这是否也会成为被埃克森称为“通用汽车灵魂”的罗伊斯进阶的又一个原因呢?

  或将成为首位女性CEO的玛丽·芭拉

  从1908年威廉姆·杜兰特组建通用以来,100年的时间里从来都没有一位女性CEO出现,不仅仅是在通用,在其他的汽车集团同样如此,如果玛丽·芭拉成功击败前两位对手而成为通用的下一任CEO,那么玛丽·芭拉将成为传奇性的人物。

  4月30日,埃克森对相关媒体表示,全球产品总裁玛丽有可能成为其继任者,成为公司首位女性CEO,使玛丽迅速成为焦点人物。

  埃克森在采访中表示:“女性通常比男性更加擅长处理各种变化,而面对2009年的破产和500亿美元的政府救济,通用汽车公司需要作出很多改革。”

  “如果她名列继承人名单,那么我会毫不惊讶。”埃克森强调说,“通用汽车公司的前50名高管当中妇女占20%到25%,12名公司董事当中有4位妇女,我们的技术人员当中也有20%为女性。”显然埃克森对于女性成为通用的新CEO并不排斥,且十分看好。

  玛丽·芭拉于1980年进入通用,有过多个生产和工程设计部门的工作经历,还担任过通用全球人力资源副总裁之职。去年2月份,她被任命为通用全球产品开发高级副总裁。

  但是是否玛丽·芭拉定会成为通用的下一任CEO,埃克森本人也并不确定,“我倾向于从内部产生继任候选,因为可以料到,对于任何行业的任何公司,这样的方法产生的扰动影响更小。”埃克森表示,“毕竟还有许多合适的候选人,况且这是董事会的事情,而并非取决于我本人。”

(编辑:大大_Sunny)

评论(0)
分享到:
6.39K
意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传