押宝中国 大众汽车剑指全球“一哥”
“中国已成为大众的第二故乡”。在本届北京车展大众集团之夜上，大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭，毫不隐晦地诠释了中国市场对大众汽车的重要性。
今年一季度，在中国整体车市仅取得5%增长的情况下，大众汽车取得了15.6%的增长，这样的增幅也是全球最高的。
苏伟铭向本报表示，在2012年至2016年期间，大众将向中国再投资140亿欧元，并借此在2018年之前，成为全球最大汽车制造商。
8大品牌联袂登场
本届北京国际汽车展览会上，大众汽车集团携旗下8大品牌，以史上最强阵容联袂登场。展台总面积达9，645平方米，再创集团在中国参展面积之最。其中，大众汽车品牌一口气首发了四款新车：E-Bugster、CrossCoupé、全新朗逸、CC3.0V6，并特别设立了“ThinkBlue。蓝·创未来”展示区和“大众自造”互动展区。
随着去年年底西雅特品牌的引进，大众集团在中国市场通过合资和进口的方式已经完成了大众、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、西雅特、斯柯达、保时捷8大品牌的布局，而这种多品牌战略模式已是大众集团在全球屡试不爽的成功法宝。中国市场是大众集团乘用车品牌全球最大的市场，其全系车型登陆中国已是必然。
“西部战略”重磅发布
4月22日晚的“大众集团之夜”上，苏伟铭代表大众集团重磅发布了“西部战略”：与上汽集团签署联合声明，决定在乌鲁木齐投资1.7亿欧元建设新工厂。新疆项目将从2015年开始，新工厂每年最多生产汽车5万辆。苏伟铭对此表示，新疆的资源能源在全国占比非常高，在国家西部开发战略中，新疆将占据战略地位，这一点大众在成都已迈出第一步。
与此同时，大众与一汽集团签署意向书，计划将一汽-大众的合资企业合同延长25年，进一步深化双方的战略关系，并拓展到新的领域，尤其是新车型的研发以及新能源汽车、金融服务等方面的合作。除此之外，大众汽车集团还宣布，计划在2012年至2016年向中国投资140亿欧元，旨在维持其在中国最大跨国汽车制造商地位，并借此在2018年之前，成为全球最大的汽车制造商。
/记者点评/
“大众王者之相尽显！”
不必说水立方1000多人的盛大聚会，也不必说奢华的舞台搭建、8大品牌气势如虹的出场，光是第二日开幕的近万平方米的独立展馆，大众就让所有对手黯然失色。“这年头，也只有大众有底气‘铺张’了。”当晚，大洗眼球的媒体老记们走出水立方后，不约而同地感慨：“大众王者之相尽显！”
华西都市报记者黄明君北京车展报道
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