迎来关键性一年 宝马深化在华本土化战略
作为宝马中国本土化发展的关键一年。在北京车展上，宝马集团发布了全新一代BMW 3系长轴距、BMW 6系四门轿跑车等车型，而且通过全球首发的插电式混合动力BMW i8 Sypder概念车，以及纯电动车BMW i3概念车、采用全混合动力的BMW ActiveHybrid 3和BMW ActiveHybrid 5、BMW互联驾驶(ConnectedDrive)的最新配置“Apps(应用)”等概念。宝马方面表示，在中国市场战略地位愈加突出的2012年，通过北京国际车展清晰传递出宝马对中国市场的十足信心，以及为中国消费者提供最新产品和最先进技术的坚定承诺。
全新BMW 3系长轴距版即将上市
据了解，在本届北京车展上，全新一代BMW 3系长轴距和全新一代BMW 3系同台亮相，长轴距和标准轴距车型配备三种不同个性风格的设计套装，将在今年年底前同时上市。全新BMW 3系也成为首个在中国市场同时推出标准轴距和长轴距的车型。
其中，全球首发的全新BMW 3系长轴距是专为中国客户量身定制的一款产品，与标准轴距车型同步研发，将在沈阳铁西工厂生产。其轴距加长了110毫米，达到2920毫米。同时，全新BMW 3系也是首个同时推出三种不同风格设计套装的车型，分别是运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装。
在动力系统上，全新BMW 3系将拥有多种发动机排量，均搭载了BMW双涡管单涡轮增压发动机和8速自动变速箱。未来也将在每种发动机排量上都提供标准轴距和长轴距车型供客户选择。全系车型标配制动能量回收系统、发动机节能自动启停功能以及ECO PRO节能模式。
“全新BMW 3系长轴距车型为消费者提供了最佳的运动性能、优雅的设计和最前沿的技术。在中国将有三种车型供消费者选择：BMW 320Li、BMW 328Li和BMW 335Li。”宝马负责人伊恩·罗伯森表示，中国市场对宝马集团全球成功至关重要，要继续增强对中国市场的承诺，并对中国市场再创佳绩充满信心。
在华设立设计工室
据了解，自去年开始，宝马集团在中国开展一系列动作，深化本土化，包括建设新工厂提升产能，建设全新发动机厂等等。与之相伴随的是，今年一季度，宝马集团在中国的销量突破8万辆，同比增长37%。中国市场占其全球销量接近五分之一。
“中国汽车市场是我们最重要的市场之一。在沈阳运营的合资企业，对我们十分重要，目前有300多位工程师在合资企业工作。但我们即将迈出新的一步。”宝马负责人赫伯特·迪斯表示，宝马将在上海成立一个设计工作室。
“众所周知，宝马集团始终前瞻未来。今天，我们已经开始规划未来的成功。我们对在中国的未来发展保持乐观，并将继续强化对中国市场的承诺。”伊恩·罗伯森表示，宝马集团一直坚持生产紧随市场的原则。
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宝马(中国)MINI品牌管理总监朱江：
MINI没有真正的竞争对手
作为个性化小车市场的领军品牌，在北京车展上，MINI带来了四款源自伦敦的特别设计版本，率先点燃奥运激情，其中MINI CLUBMAN Hyde Park版为此次全球首发，MINI Baker Street版、MINI Bayswater版和MINI CABRIO Highgate版为亚洲首发。同时，MINI中国任务特制版和本地化的MINI互联应用首次亮相中国，显示出MINI对中国市场的坚定承诺。宝马(中国)MINI品牌管理总监朱江接受本报专访时表示，MINI在小型个性化细分市场占据了制高点，未来市场潜力非常大，目前在中国市场保有量已达4万辆，将对每一个车主细心照顾，保持沟通，维持市场的高速增长。
记者：很多品牌都加入了小型个性化市场，您如何看待？
朱江：任何一个细分市场都有几个档次，MINI占据了制高点，未来这个市场潜力非常大。MINI作为细分市场里唯一的独立品牌，我们不仅是在运作一个品牌和一个产品，而是在运作整个业务，包括网络发展、产品等等。在这个市场，我们没有真正的竞争对手。目前，MINI在中国市场已有6个产品系列，明年年初会把第7个产品系列MINI PACEMAN带进来，只有依托一个完整独立的品牌才可以做到这一点。
记者：未来独立建4S店是不是网络发展主要方向？
朱江：建立更多的4S店肯定是要往前推进。到今年一季度，MINI在市场上的保有量已经超过4万辆。对于任何一个品牌来讲，在市场保有量这么大，如果还是和宝马共用售后系统来进行客户的修车、维护，困难会越来越大。这也是为什么截至去年年底，四个城市有了独立的MINI 4S店。至于说它是不是未来的主要形式，我们会根据每个市场不同的状况进行具体的分析和决定。
记者：MINI如何维持现有的增长速度？
朱江：对每一个车主的细心照顾，对每一位车主不断保持着沟通最重要。MINI车主跟其他的品牌的车主不太一样，就在于他们对这个品牌的忠诚度或者说黏性非常高。
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