丛刚：政策变革应从制度细节入手
编者按：这些年汽车产业飞速发展令人们目瞪口呆，整个中国汽车行业规模结构升级至今，暴露的问题与方法也直指根源，睿智的行业从业者们开始将寻找答案之路推向靶心——是什么问题使中国汽车产业所向披靡时总觉缚手缚脚？是什么问题使中国汽车产业在茁壮发育的今天总感营养不良？新浪汽车作为资深媒体，集结汽车媒体精英，展开2012年度产业命题，共同寻找变革中的答案。以下为每日经济新闻汽车周刊主编丛刚在本次开题仪式上的发言实录。
我先说一下我自己的感受，我觉得我们在车展能够看到一些厂商的差距，大部分厂商还是有机会的。比如公务车采购，一汽可以直接做，没有问题，但有些企业没有这样的机会还是比较危险的。
丛刚：变革应从制度细节入手再一个吴老师说的政策方面，我们很多政策、审批，我觉得还有很多问题，眼前现实一些东西，我们能够推动去做，至少能对企业的发展是很有好处的，就比如说像出口，两会期间就谈过，咱们对欧洲的出口，欧5、欧6的排放标准，中国商务部出了很多年的我们搭建出口服务的平台，但是中国目前没有这样的机构，可以在出口之前把欧5、欧6的标准做了，我觉得一些政府部门在这些方面，一些细微的政策方面就没有把服务工作做好，包括一些技术支持，一些金融的。
我觉得有些自主品牌正在做发债的这样一个计划，可能两期60亿，一期30亿，这样来做，是因为包括银行、金融资本这块做的不好，这种资金链的考验，尤其是自主品牌，因为不是国有企业，他们贷款都会受到刁难，贷款比较困难，温家宝前段时间也谈到金融的改革，首先先把这些小的政策给改了，我觉得还是有很大促进作用。
就包括一些技术，有些国家也在做国家的实验室，包括电动车，可能我们，我觉得有些政策制订的还是比较高，真正没有做到实处，落到细节的地方，执行得不够好，这是我自己的一点看法。
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(编辑：李欢)
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