直击车展：“重视中国”成豪车趋势
2011年车市进入理性增长期，在整体增速放缓的情况下，豪华车却一枝独秀，以30%的增速逆势上扬。这份增长势头在2012年有望持续。据美国摩根大通发布预测报告称，中国豪车市场份额“将剧增”，2012年中国豪车市场有望迎来井喷期；上海LMC汽车研究公司的分析师也表明，预计今年中国豪车销量将猛增39%，中国明年很有可能成全球第二大豪车市场。在2011年高速增长、未来前景预测良好的背景下，众豪华品牌纷纷加大了对中国市场的重视。
关于重视中国市场这一趋势，在2012北京国际车展当中我们可以看到最为直观具体的反映。车展期间，众多豪车纷纷涌入，一场由豪车品牌发起、以抢占未来市场份额为目标的竞争全方位展开了。奔驰携全球首发车型Style Coupé参展，急切向中国消费者展示其创新成果；奥迪则携3款全球首发车型亮相，并表示接下来将扩大产能以更好满足中国消费者的需求。而同样作为中国市场主流豪华品牌之一的宝马，本次车展带来了10款首发车，并表达了进一步加强中国市场战略地位的意向。除了三大德系豪华品牌的集中发力外，时下因与奇瑞合资事项成为媒体焦点的捷豹路虎在本次车展的表现更为踊跃，它除了推出揽胜极光维多利亚•贝克汉姆限量版、捷豹XJ巅峰创世版、路虎DC100卫士概念车等全球或亚洲首发新车之外，还兼顾了中国市场的特殊性，为中国消费者量身定做了最新动力科技，并在车展首次亮相。无论是将中国作为重要车型首发地的选择，还是中国本土化技术的推出，这都传递着一个共同的信息：捷豹路虎正在加强对中国市场的发力。
在惊讶车展期间众豪华品牌大手笔动作之余，我们仔细回顾一下，就会发现豪车品牌如此不约而同表示对中国市场的重视并非空穴来风，早在车展之前，各车企先后选择增产合资这一举动就清晰预示了这一点。
作为较早进入中国的三大豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪率先通过合资的国产化战略解决了产能不足和关税较高等问题，迅速打开中国市场，提升了全球份额，这也有利地证明了它们国产化的选择确实是一个有效途径。而正是基于上述的成功案例和自身在中国市场快速上升的现状，捷豹路虎近期也向奇瑞抛出了橄榄枝。就媒体发布的数据来看，2011年捷豹路虎在华销量增幅达到了60%，成为其全球增长最快的市场，而这种强劲的增长势头在2012年第一季度得到了延续，捷豹路虎一季度销量高达17,997台，超过了其在中国2009年全年销量总额，同比增长110%。面对这种向好趋势，捷豹路虎要把握时机、扩大中国市场的份额势必需要乘胜追击，也因此我们看到了其向奇瑞表达的合资意向，而合资协议中有关开发合资自主品牌、开启新能源项目、建立研发中心等契合中国产业政策的内容也再度表明了它对此次合作的诚意与信心。
总的来说，不管是展内还是展外，我们都可以欣喜看到随着中国豪车市场国际地位的提升，诸多豪华品牌加强了对中国市场的重视。至于激烈竞争中谁最终赢得中国市场这个“豪赌”，留待市场日后为我们揭晓。最重要的是，中国消费者将从中享受到更多符合国人潜在需求的豪车，以及豪华品质与亲民价格并存的高性价比。
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