借力博世 奇瑞构建高品质零部件体系
马连华
4月25日下午，科技部部长万钢驻足在北京车展的奇瑞展台，对奇瑞“小蚂蚁”新能源概念车产生了浓厚的兴趣。“万部长特别肯定小蚂蚁概念车的理念及技术，还表示科技部将大力支持发展。”陪同参观的奇瑞董事长尹同跃对记者说。
奇瑞小蚂蚁概念车融合了“云技术”和“组合增程”理念，将新能源、互联网、云计算和物联网结合，实现了车车通信、增程充电等功能。值得一提的是，小蚂蚁概念车未来采用的多媒体零部件，将极有可能来自博世与奇瑞刚刚成立的合资公司。
当天下午，尹同跃马不停蹄，从位于顺义区天竺镇的北京车展现场赶到机场酒店，参加该合资公司的签约仪式。协议显示，合资公司由博世中国、奇瑞汽车、埃泰克汽车技术有限公司三方组成，三方将整合埃泰克在芜湖现有的汽车多媒体业务，开发和生产汽车多媒体产品，包括汽车组合仪表及信息娱乐系统等。合资公司还将在芜湖成立博世汽车仪表亚太研发中心。新成立的合资公司将提供从低到高多种多媒体解决方案。此后，合资公司不仅向奇瑞提供优质的配套产品，也提供给其他汽车品牌。
资料显示，芜湖埃泰克汽车电子有限公司是奇瑞与澳大利亚埃泰克汽车技术有限公司于2002年成立的合资公司，产品供应奇瑞、江淮、长安、萨博等品牌，目前已成为中国仪表行业的龙头企业。“埃泰克是奇瑞的宝贝企业，孩子好不容易养大，嫁给德国人了。为什么要嫁呢，因为觉得还是干得太慢了，太小了，所以要傍大款，要嫁出去，跟博世合作。”尹同跃笑言合作的缘由。
“未来汽车竞争力的提升需要高科技零部件。以后奇瑞将和二氧化碳战斗，和汽车移动通信战斗，这都离不开与博世的合作。合作可以让奇瑞的管理理念得到升华，加快奇瑞走向世界的步伐。”尹同跃表示，以后奇瑞的进步更多要靠合资公司的支持，奇瑞全力支持这个合资公司。
此前，零部件配套体系曾是奇瑞心头之痛。目前，中国汽车工业已经发展了几十年，虽然整车厂和跨国品牌的差距在缩小，但中国的零部件技术与跨国品牌相比依然差距较大。跨国整车企业不会轻易采购自主品牌零部件，他们的采购自成体系，壁垒森严，有的零部件企业还会拒绝为自主品牌车企配套。奇瑞就曾多次受制于外资零部件供应商。
因此，奇瑞很早就意识到发展自身的零部件配套体系，并积极展开与跨国零部件企业的合作。奇瑞前掌门人詹夏来曾主张把CVT无级变速箱、涡轮增压发动机、汽车电子等项目引入芜湖。目前，CVT变速箱项目已经实现，汽车电子项目也已落成。去年8月，奇瑞科技下属芜湖博耐尔与美国伟世通旗下汉拿空调株式会社成立合资公司。去年11月，奇瑞科技与法国法雷奥集团成立芜湖法雷奥汽车照明系统有限公司。
与博世的合作标志着奇瑞在提升零部件品质方面走出了新的一步。至此，奇瑞构建的高品质零部件配套体系已经渐显雏形。
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