不是谁都能造跑车 专访大众汽车马柯南
新浪汽车讯 (彭鹏 上海报道)
编者按：2012年4月28日，2012赛季大众汽车中国赛车尚酷R杯(Scirocco R-Cup)在上海国际赛车场拉开战幕。新浪汽车第一时间在现场采访到大众汽车(中国)跑车项目总监马柯南先生，就目前大众跑车项目在中国的发展以及未来的跑车战略进行了访谈。以下是访谈实录。
中国有跑车文化吗？
问：您刚才说来到中国的目的是为了推广跑车文化，您觉得中国有跑车文化吗？如果有的话，该如何评价？
答：你的问题非常好。我觉得中国是有跑车文化的。虽然这个跑车文化跟其他国家相比还处于相对来讲比较初期的阶段，提升人们对跑车文化的认知也是我们的核心工作之一。现在在中国跑车文化刚刚起步，大家知道在中国有很多像北京、上海这样的大城市，那里都有跑车俱乐部，有买跑车的人。很多人现在已经跳出了一开始买车纯粹是玩车的阶段，而是非常主动地去组织或者参加一些活动，体会跑车带来的不同的生活体验。
跑车品牌衍生的SUV车型是否会与跑车文化相悖？
问：在北京车展兰博基尼发布了SUV，加上之前宾利的SUV，大众汽车集团旗下跑车品牌都开始发展这一车型。这是不是意味着未来大众汽车的跑车品牌要往SUV车型上发展？在这之间，跑车和SUV的个性和文化该如何进行融合？
答：大众汽车集团下面有很多品牌，在跑车项目中就包括了大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷六个品牌。大家都知道这些品牌拥有自己的发展路线，他们为自己的车型发展做决定。关于SUV的战略或者决策是怎样做出来的，这样的问题可能各个品牌的同事更适合回答。从整体来说，在跑车项目中的这六个品牌都是全球跑车市场上数一数二、并占有领先地位的。他们也在中国市场不断推出新的跑车车型，在这次车展相信大家也看到了。
如果这些品牌愿意把自己的产品线扩大并生产SUV，我觉得也没有什么可担心的。因为这说明各个品牌都在寻找不同的产品线，希望更好地接触中国市场。大家都知道跑车其实并不是必须品，在经济下滑的情况下，经济对跑车的销量影响会很大。如果有一些品牌能通过广泛覆盖的产品线在中国站住脚，或者在中国更好地发展下去，其实对广大的车迷，对广大的用户都是好事情。
大家都知道跑车项目中的这六个品牌不仅是在汽车发展史上闪耀着光辉，同时他们在跑车的制造、生产和设计方面也有非常深厚的渊源和历史。比如说奥迪，它一直站在汽车发展史、甚至跑车发展史的最前面，它一直以性能而著称；比如兰博基尼，他从创立之初就是想要做一款与众不同的车、一款最棒的车，所以才有了今天兰博基尼的大牛和小牛；另外像保时捷先生，因为他有一个梦想，要做一个最好、最纯粹的车，所以大家可以看到从过去到现在的几十年里，保时捷始终驰骋在赛道上，而且一直成绩辉煌。
还有当年的宾利男孩、布加迪先生，正是他们对速度、对性能的追求，对好的产品的追求，才有了今天这些品牌的辉煌。回到你的问题，我们相信我们这边的品牌即使是在拓宽它的产品线，它也不会远离跑车的核心。
大众汽车中国 跑车项目 总监 马珂南先生在2012年中国赛车尚酷R杯首战开幕式上致辞西亚特在跑车项目里吗？
问：您刚才说跑车项目是六个品牌，像大众汽车、西雅特都不在跑车项目里吗？
答：目前为止西雅特不在这个项目中，大众汽车品牌的尚酷R包括在内。
在跑车项目里，我们定义的跑车车型是：双门双座或者2+2座；不是传统的轿车车型设计；动力在200马力以上，这就是我们对产品的定义。因此大家可以看到，有一些大众集团旗下的品牌虽然具有跑车气息，但是并不算在我们项目中。
大众对于未来中国市场的计划是什么？
问：通过过去几年的发展，现在中国已经成为尚酷最重要的一个市场，我想请问大众汽车对于现在的中国市场有没有一个特别的计划？会不会对更多的车迷开放一些更低级别的赛事？
答：中国市场我们觉得还是非常有潜力的，我们有信心把这个市场做得更好一点，把销量再提高一点。关于尚酷杯将来发展趋势的问题，到目前为止尚酷杯已经进入了第四年，从前三年的情况来看，我们看到这个赛事有一个非常成功的地方，它非常好地结合了年轻的中国赛手，这些赛手在认真地追寻自己在赛车领域的发展，实际上他们把这个当成一段职业生涯去发展。
同时在杯赛里，我们也有一些赛手长期参加各种比赛，他们对赛车、赛事有很浓厚的兴趣。同时他们又愿意参与这样的竞赛环境。我们也看到了尚酷R杯吸引了很多观众，吸引很多人关注这一赛事。同时我们还看到这个杯赛是一个非常好的锻炼中国年轻车手的平台。几位前几年参赛的选手，今年已经开始参加更高水平的比赛了。有些已经开始在国际赛场驰骋，这让我们非常高兴。我们举办这个杯赛其实就是希望对整个中国跑车和赛车的发展做出我们该做的事情。
未来尚酷R杯会有一个怎样的发展及前景？
问：从保时捷到尚酷R，大众汽车把跑车拉到了一个平民化的水平，我想请问按你的角度来理解，举办这个赛事除了展现车辆性能和市场推广外，还希望这个赛事带来什么影响？还有一个问题，尚酷杯前两年都使用尚酷，从去年开始用尚酷R，大众汽车对R越来越看重。未来，尚酷R杯会有怎样一个发展，或者一个新的举措？
答：其实从刚才谈到跑车项目中对跑车车型的定义来看，尚酷R正好是在这个定义的区间之内。它跟其他车型相比，动力性能各方面都达到要求，但是从其他方面来讲，它更像是一个入门级的跑车产品。这种入门级的跑车产品也正好给大家提供一个机会，让更多的人了解跑车，了解赛车、赛事和赛车文化。它让更多的人知道，跑车并不是一个遥不可及的梦，稍加努力你可能就能让这个梦想实现，自己就能有一辆这样的跑车。
谈到未来尚酷R杯的发展，到目前为止，2012赛季才刚刚开始，第一场比赛也刚举行，现在说太多具体的策略有点太早了。我们要看看今年整个杯赛的情况，但是有两点是确定的，一是2013年我们还是以尚酷R来进行比赛；第二，跑车项目还会多做一些跟赛车、赛事和中国赛手培养相关的活动和事情，因为我们已经有了这样一个平台，我们要通过这个平台让更多的人了解跑车，了解跑车文化。
对于跑车改装车型是如何计划的？
问：我们知道改装车在国外非常发达，这个文化非常好。目前，改装文化在中国还属于初级阶段。未来，大众汽车对于跑车的改装，配套改装车型有没有什么计划？
答：的确，跑车实际上是最普遍被改装的车型，也是最被车迷喜爱的、用来改装的车型。而且跑车的特点为它的整个改装，甚至它的个性化定制提供了无限的可能性。比如说像大众汽车旗下的宾利、布加迪都有非常丰富的、特殊的定制车型可供选择。这些车型在中国广受消费者欢迎。
但是这种其实是汽车定制，或者跑车定制。改装牵扯到一个知识的引进和传播，并不是说你随随便便加一个东西，还能保持跑车的原汁原味，就能让它变得特别酷、特别炫。今天早晨开幕式上我曾说，很多人把跑车看成是家庭成员，它是一个非常独特、带有自己个性的家庭成员。如果你要打扮它一定需要有一个非常好的技术，特别深厚的知识和技能，这样才算对得起一辆跑车。也正是如此，我们旗下的六大品牌都在为自己的客户提供定制服务。
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