投入17亿元 荣威950能否突围B级市场
2012年4月11日，位于上海市嘉定安亭的上海博物馆灯火辉煌。就在这里，国内首款自主品牌B+级别中高级轿车荣威950(配置 图库 口碑)正式上市了。
有市场分析人士认为，荣威950的上市，不仅是上海汽车挑战自身“天花板”的尝试，更是对中国自主品牌的一次挑战。因为，对B级车进行精准定位一直是国内自主品牌绕不过的一个坎儿，以前的一些自主品牌在B级车市场上的产品投放效果并不理想。
本报记者 韩青
“这延续了上汽自主品牌一贯的市场定位”
从车型信息看，荣威950覆盖2.0L、2.4L、3.0L三大主流排量共五款主力车型，其售价区间在18.89万~31.99万元之间，箭头直指时下主流的合资B级车型。
当上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹宣布完价格之后，经销商方阵中响起了持久而热烈的掌声。上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫更是用散文般的言语描述了荣威950的目标人群：“荣威950的目标群体，以35~45岁的男性为主。这些人阅历丰富、低调内敛、讲求文化底蕴；他们遵循社会主流价值，拥有强烈民族信念，始终坚守自己的信仰。他们需要一部兼备品位格调和社交功能的中高级商务轿车，以此展示自己独到的眼光和丰富的内涵。”
“不管是从价格、排量，还是从消费人群来看，950将荣威品牌的定位上升到一个新高度，与合资品牌主流B级车全面接壤，这延续了上汽自主品牌一贯的市场定位。”一位看好荣威950的资深业内人士分析道。
据了解，荣威950是由上汽技术中心主导、集成全球众多开发资源的全新产品，是自主品牌中到目前为止，最先进、最具科技含量的一款中高端产品，是上汽乘用车6年来最重要的一款车，为了这款车，上汽投入17亿元，实现了100%的自主研发。
“我们希望它能挤进A6L所代表的更高一级市场空间。”陈志鑫表示。为此，荣威950的车身长度达到了5米，以B+级别吸引公务商务采购两大市场，被视为950今年打开销售局面的基石。
“中国人为什么不能造B级车？”
“荣威950这款车不仅很好地传达出上汽集团自主乘用车板块多年积累的技术优势，同时也是对荣威品牌的提升。”不少业内人士对荣威950给予了高度评价。
然而，质疑声也同样存在。“从中国的汽车市场的发展历程看来，近几年自主品牌有了很大的进步，特别是在A级细分市场上，出现了一批热销车型。然而由于品牌力的差距，在与合资品牌贴身肉搏的B级车市场，自主品牌还鲜有作为。荣威950面对的是同样问题。”
“中国人为什么不能造出世界水平的B级车？”上汽乘用车品牌及产品规划部总监刘涛认为，荣威950针对的是刘永好这样的民营企业家，他们对国家和民族充满了感情，也对中国制造充满了信仰。这，也是荣威950品牌内涵精华所在。
很多人依然记得，6年前，同样是在上海汽车博物馆，上汽发布了荣威品牌旗下首款中高级轿车荣威750(配置 图库 口碑 论坛 4S店)，拉开了上汽荣威品牌征战国内中高档市场的大幕，并由此对于国内公商务车市场的格局产生了深远影响。至今，荣威产品覆盖A级、B级和SUV等主流细分市场。6年来，荣威品牌已经成功在市场立足，上汽自主品牌已经完成了第一阶段发展。
据陈志鑫透露：“从第三方调研显示，荣威品牌知名度在2011年已经提升到93.4%，MG也迅速提升到84.4%。从品牌熟悉度来看，荣威品牌在2011年达到65.3%，MG达到50.7%。(前者是经提示知名度，后者是未经提示知名度。)”同时荣威MG双品牌经销店已经达到了300多家，实现了对全国市场的覆盖，服务能力大为提升。
“必须成功”
“民族汽车工业要突破瓶颈、要掌握主动权就必须确立中高端的主流地位。所以荣威950必须要获得成功，这不仅仅代表着荣威品牌的成功，更是代表着中国自主品牌汽车的成功。”在陈志鑫看来，荣威的高端定位有着更为深远的意义。“因为荣威950不单单是属于上汽自主品牌的，更是100%属于国家的自主品牌。”
上汽集团董事长胡茂元告诉记者：“荣威950是体现上汽先进制造水平的代表之作，是展示上汽自主研发能力的旗舰产品；它的发布标志着上汽自主品牌建设进入了‘产品质量、科技含量、品牌分量’三量同步提升的新阶段。”
“目前，自主品牌在中高端车型区间内，基本没有车型。所以如果荣威950获得成功，那我们就可以宣布，‘中国也可以做真正的中高端产品’。”在发布会上，陈志鑫用诗一般的语言阐述着荣威950的信仰：“荣威950，不只是一部首席座驾，更承载了东方文明的价值观；不只追逐尖端科技，更思索科技背后的世界；不只创造未来格局，更探求格局背后的人生要义。从西方智慧，到东方信仰，荣威950证明，在科技世界中，也有人性的关怀，也有从锋芒进取到遵从内心的社会责任”。
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