路特斯F1车队佩路特斯中国车标出战F1中国站
2012年F1中国大奖赛于4月15日在上海落下战幕。在全球F1车迷的关注下，本赛季全新更名的路特斯F1车队获优异战绩，车队车手格罗斯让勇夺第6名。路特斯F1车队的优异表现在上海滩点燃黑金激情，而在即将举行的北京国际车展上，路特斯将展出真实F1战车，路特斯赛车激情将再度触发。在本站比赛中，路特斯F1车队专门在赛车上使用了路特斯中国”Lotus NYO”的车标。2011年路特斯正式进入中国时，为彰显中国市场对于路特斯全球扩展计划的重要性，专门针对中国市场推出一款商标，继承和延续了路特斯享誉全球的黄绿商标，并将商标内的文字更新为“Lotus NYO”(发音为“New”)，寓意路特斯将会在中国开启一个崭新的纪元。
路特斯车队在F1赛事上拥有深厚的历史渊源和傲人的辉煌赛绩。路特斯与F1的交集可追溯到1958年，其设计制造的Lotus 12参赛第一年便勇夺第四名，之后路特斯共参加了498场F1大奖赛，并赢得其中的79场比赛，获得7次F1年度制造商大奖和6次年度车手大奖。路特斯车队的历史也是推进F1技术发展的历史。F1业界有多项科技都率先在路特斯赛车上使用，继而在F1赛车界被广泛应用。1962年路特斯推出的Lotus 25型赛车是历史上第一次采用一体化方式设计制造的单座赛车，在降低了车重的同时增加了车架的坚固性，提高了抗扭曲能力，从而更好地保护车手的安全。同时在Lotus 25型赛车上，车手不再是直挺挺地坐在驾驶舱内，而是用几乎平躺的姿势“躺”在驾驶座上。这一改进一直延续到了今天。1967年，Type 49 F1赛车首度搭载具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机，这种发动机随后称霸F1十余年。1970年，路特斯推出的72型单座赛车全部重量移向车尾，以提高动力性能。这辆超乎寻常的赛车在当时可谓前所未见，引发了新的潮流。
中国市场已经成为世界各顶级跑车最重要的销售市场之一，路特斯汽车对中国市场非常重视，志在将路特斯纯正的英伦血统和悠久的赛车基因带给中国消费者。在即将举行的2012年北京车展上，代表路特斯F1车队驰骋赛场的F1战车将出现在路特斯展台，使全场观众有机会近距离感受路特斯赛车的风采，届时F1战车将与全球首发车Lotus GTE中国特别版、路特斯首款2+2座跑车Evora IPS与全系在售车型共同组成E4豪华车馆最耀眼的明星阵容。
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