富田刚二：提升服务品质与环保责任并重
专访对象：英菲尼迪品牌售后服务营销部总监富田刚二
英菲尼迪品牌售后服务营销部总监富田刚二新浪汽车讯 英菲尼迪联手世界第二大涂料生产厂商—美国PPG工业集团正式将水性涂料导入英菲尼迪的漆面修补中，此后英菲尼迪的车主将会享受到更加更环保也更持久透亮的修补漆面。
谈及水性涂料，很多人还是在家居装修中听说，而对于英菲尼迪大规模的推行环保水性漆在豪华车型中当属首例，英菲尼迪将会在2014年底完成所有4S店水性漆的转换工作。导入水性漆对操作技师、修补流程、设备成本都是个不小的考验，而为了不使这些成本附加到消费者身上，日产和英菲尼迪总部给予了大力的支持。
这表明，导入水性涂料不但是服务品质提升层面的一项新举措，也是英菲尼迪作为企业公民的环保责任感的体现。传统的油性涂料在喷涂过程中会挥发大量的VOC(挥发性有机化合物)，这些有机物质挥发到空气中，就容易与大气中的氮氧化物发生化学反应导致酸雨及光化学烟雾，人体长期接触会对呼吸系统、心血管系统甚至神经系统造成损伤，轻则头痛、恶心，重则抽搐、昏迷甚至导致癌症。而水性涂料在喷涂过程中VOC的排放比油性涂料降低73.5%之多。更加环保的同时，也为英菲尼迪喷漆技师提供了更加安全的工作环境。
而对于不太了解水性涂料的消费者来说，修补用的水性涂料还是比较陌生，在访谈中富田刚二提到，这种涂料会比油漆性高很多，长时间通过光、温度外界一系列变化的作用，车主们就会发现这种涂料的耐用和更高的光泽度，另外在环保方面的贡献也不容小视。
对于车主很关心的导入水性漆的费用问题，富田明确表示，导入水性漆的成本的确较高，但是基于全球的采购体系，这项成本会尽可能的被降低，而对车主的影响也甚微。
而基于豪华车英菲尼迪客户的一些特性，他们往往希望得到更加有效快捷的服务，富田也非常清楚这一点，他表示水性漆的导入可能会增加车主等待的时间，但是他们在考虑怎样将时间成本控制在最低。据了解，绍整个流程下来多花费的时间不过是十分钟，而最浪费时间的地方不过是每个环节的交接处需要排队等待，如果将处理流程优化，时间上完全能够保证。
对于英菲尼迪水性涂料的导入进度，富田表示，他们将在2014年完成所有4S店的导入计划，那时将会有超过100家的英菲尼迪4S店使用水性涂料。而针对售后服务市场这块，富田刚二也显得非常有兴趣，他表示今年英菲尼迪在中国将会对售后服务进质量进行大幅度提升，这其中包括将目前的4年10万公里的免费保养维修延长2或3年(车主需要支付很低的延保费用)，并将搭载类似于G-book的人机语音交互系统，为车主提供实时的路况信息、24小时救援以及其他贴心服务，并为此建立新的呼叫中心。这项车联网系统也可用于车主的手机上以扩充更多的服务项目。而这项任务在6月份新的加长M系的车型中就会实现。
另外富田还透露，现在正在考虑新的CLM也就是客户关系管理的系统，来满足高标准、高要求客户，和也是非常核心的发展方向，但是具体内容富田先生并未透露。
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
