过半调查参与者表示：乐于接受“奇瑞极光”
http://auto.sina.com.cn/news/2012-03-29/0916944531.shtml
3月21日，奇瑞和捷豹路虎就合资项目正式达成协议，双方计划将以股比对等的形式建立合资公司。您是否看好奇瑞捷豹路虎合资项目？上周本报联合新浪汽车推出调查，结果显示，大多数调查参与者对此项目表示出乐观的态度。
有六成多的调查参与者对奇瑞和捷豹路虎合资项目能否拿到准生证表示出信心；虽然有三成多的调查参与者对捷豹路虎能否适应本地化心存疑虑，但有近六成的调查参与者认为这个合作项目将给奇瑞汽车带来很大的发展契机。至于大家能否接受“奇瑞路虎”、“奇瑞极光”，似乎也不再是个问题。由于路虎品牌已属印度塔塔公司，“塔塔路虎”变身“奇瑞路虎”不见得更落身价，只是少部分调查参与者对国产扩大销量后，路虎捷豹能否再保持产品的独特性表示了略微的担忧。 (问卷分析/李光曼)
1.奇瑞和捷豹路虎合资项目能拿到准生证吗？
A。能。有捷豹路虎助力，奇瑞有朝一日或可成为媲美上汽、一汽的车企，因此从地方政府到车企都会施展浑身解数、不遗余力地去获取准生证。63.9%
B。不能。中央政府对这样合资不太感兴趣。捷豹路虎是小众豪华品牌，排量大油耗高，与时下政府所倡导的环保减排、预防产能过剩以及提高产业集中度等主题相悖。23.6%
C。时世难料，放弃猜测。12.5%
2.奇瑞和捷豹路虎合资项目的前景如何？
A。看好。奇瑞迎娶了捷豹路虎这个贵族公主提高了身价，资金、技术、品牌、赢利或许都不再是难题了，此奇瑞非彼奇瑞了。56.9%
B。不看好。捷豹路虎自以为嫁给了具有潜力的当地小伙，中国销售势必前途无量，但没有低端豪华车迎合中国口味，其结果难如所期。此外，两者能否亲密无间、和谐相处也是问题。33.3%
C。好难说。9.7%
3.您能否接受国产版极光？
A。乐于接受。塔塔极光和奇瑞极光没差别。47.2%
B。可以接受，如果国产意味着价格下调、不用等车的话。31.9%
C。不接受，如果大量国产，路虎极光将失去个性魅力。20.8%
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
