吉利战略转型收官新车将借鉴沃尔沃技术

http://auto.sina.com.cn 2012年04月07日 10:18 字号：大中小

　　耿慧丽

　　战略转型进入深水区的吉利汽车准备在全球鹰、英伦两个品牌上加大力度。即将推出的全球鹰GX7将是吉利汽车旗下首款SUV，而前两年鲜有新车的英伦品牌，今年也将启动“五龙计划”，一年推出5款新车。

　　不管是全球鹰GX7还是英伦品牌旗下的“五龙”，都汇集着“技术吉利”几年来的研发成果，更重要的是，从今年开始，吉利的新车将开始借鉴沃尔沃技术。比如，全球鹰GX7的底盘调校公司，就是沃尔沃轿车的合作伙伴。

　　吉利汽车自2007年就主动开始实施战略转型，董事长李书福当初设定的目标是“用3-5年完成战略转型”。今年是吉利汽车战略转型的收官之年，除了在推进旗下三品牌差异化方面做更多功课，李书福还通过吉利品牌与沃尔沃品牌技术合作、沃尔沃反哺吉利，开启战略转型的新阶段。

　　收官之年

　　在外部市场环境大好的前几年，吉利没有盲目扩张销量规模，而是更注重内在技术研发的提升、品质管理的提升。虽然同样启用多品牌战略，但吉利没有急于推出高端车型向上突破，而是走温和路线，新推出的帝豪、全球鹰、英伦三个品牌不分高低，针对不同消费特点主打不同风格。而且从首个推出的品牌帝豪首款车EC7开始，“技术吉利”的强大宣传攻势也随之展开。

　　此外，为了获得自动变速箱技术，吉利2009年收购澳大利亚DSI变速箱公司。而2010年将沃尔沃收入囊中，更让外界对吉利技术提升空间充满期待。

　　按照李书福2007年定下的目标，今年将是吉利汽车战略转型的收官之年。经过前几年的积累，“技术吉利”的研发成果也在今年迎来大规模推广阶段。

　　从去年年底推出的全球鹰GC7开始，自动变速箱技术开始在吉利旗下的新车上得到应用。今年，自动变速箱技术、增压直喷发动机技术，都将在吉利旗下的新车上开始更广泛的应用。

　　伴随技术水平的提升，吉利也开启“品质吉利”的宣传攻势，把内在技术研发水平的提升转换成外在、消费者能够感知的品质提升。

　　虽然在技术、品质方面，吉利汽车的进步有目共睹，但吉利汽车三大品牌之间的区分并不明显。虽然吉利汽车对旗下帝豪、全球鹰、英伦三品牌的定位是不分高低主次、齐头并进，但从近两年吉利汽车的营销投入与市场表现上，打头阵推出的帝豪品牌无疑是最受重视的。

　　2011年，吉利汽车42万销量中，帝豪品牌贡献10万多辆，同比增长47%，但全球鹰和英伦分别下滑了11%和5%。

　　吉利汽车销售公司刘金良之前接受媒体采访时曾表示，今年吉利汽车营销资源与投入将向全球鹰与英伦两大品牌倾斜。

　　可以佐证这一说法的是，一度被划归帝豪品牌、命名为EX7的首款SUV，最终被划入全球鹰品牌旗下，成为吉利汽车旗下首款SUV。

　　在今年吉利汽车旗下三品牌的新车计划中，全球鹰、英伦的新车数量都超过帝豪。两大品牌也将根据自己的品牌特点，在市场一线开展更多营销活动。

　　注入新内容

　　除了内向的自主研发技术提升外，从今年开始，收购澳大利亚DSI和沃尔沃轿车两项重大海外并购对于吉利汽车的“外力提升”也开始显现。

　　即将推出的全球鹰GX7，将推出配备澳大利亚DSI公司6速手自一体变速器的自动挡车型。