高性能旗舰：全新进口Jeep大切诺基SRT8(2)
极速巡航般精准的超跑级赛道驾控系统
取代常规版本上Selec-terrainTM全路况模式自选系统的全新Selec-Track 赛道模式自选系统，同样是Jeep®“全路况智驱体系”理念的重要体现。该系统可电控综合协调整车的各项设置，包括：动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂 系统、换档逻辑控制与制动力系统等，以确保车辆性能在各种路况环境中达到最佳状态。驾驶员可根据路况，在五种不同的行驶模式间进行选择，其中更包括同级独有的Track赛道模式 。
除了出色的公路操控性能，全新进口Jeep®大切诺基SRT8的四驱性能也依然强悍。它采用了Jeep®极致的Quadra-TracSRT赛 道电控全时四驱系统，可即时预测和发现车轮打滑或抓地力下降，通过主动式分动箱系统，自动调整前后桥扭矩分配，最大程度可实现前后桥瞬间0-100%的扭 力转换；配合专为高速赛道度身定制的后桥电子防滑差速器 (ELSD)，更可精准控制后桥独立侧轮的扭矩输出，确保极限弯道操控表现和强悍的四轮抓地力，从而使得行驶乐趣倍增。
高性能旗舰：全新进口Jeep大切诺基SRT8而专为SRT8重新调校的德国 Bilstein(倍适登)ADS(Adaptive Damping system)自适应阻尼独立悬挂系统可以说是全新进口Jeep®大切诺基SRT8的第三张操控王牌，可根据路况特点，行驶速度以及车主对于Selec- Track系统的不同模式选择自动调节悬架的软硬程度，确保车辆在日常公路行驶的驾乘舒适性，以及在高速环境中的超跑过弯性，带来从惬意到刺激的多重驾控乐趣。
除上述三大操控利器之外， 全新进口Jeep®大切诺基SRT8还配备了全新设计的全液压转向系统和新的转向齿比，最大侧加速力可达到跑车级别的0.9G，令弯道性能得到飞跃性提 升；而轮胎则标配了20英寸轮圈和20英寸倍耐力All-Season Performance 轮胎 P295/45ZR20，该款轮胎的胎面更宽、扁平比更小，能为车辆提供更佳的抓地力。另外，全新进口Jeep®大切诺基SRT8的车身，是采用全新大切 诺基技术平台打造的Uni-body超高刚性车身，扭转刚度较前款大切诺基提升了146%以上，创造了超越其他豪华品牌的公路高速行驶稳定性和宁静性。
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
