是谁压缩了爱车的保养周期？

　　本报记者 王凯

　　爱车上路不久，4S店的客服便来电“问候”：新车开了多少公里了啊？该及早回店做首保了……声音甜美，婉转万分。对于这样的“温馨提示”，多数人往往倍感温馨，很有可能你就此被4S店招回去做保养。其实，爱车的行驶里程还远远没达到保养手册上规定的公里数。这样一来，你为爱车做保养的次数无形中增加了。

　　今年3·15期间，杭州有媒体联合工商部门对部分品牌4S店的保养服务做了调查，东风日产每1000公里要求首保，上海大众的7500公里变成5000公里等问题浮出水面。究竟4S店是否存在恶意缩短保养周期的通病呢？

　　4S店：温馨提示不代表强制保养

　　杭州车主小胡的雪佛兰科鲁兹购于今年1月，开了近3个月后在2000多公里时接到4S店的电话，告知里程如果到了3000公里，就可以回店做首保了。作为新车主，不太懂车的小胡当即把车开回4S店做了首保。但前几天，小胡不经意翻保养手册发现，雪佛兰科鲁兹的保养周期为6个月/5000公里。他于是纳闷了，怀疑自己是不是被4S店忽悠了：从6个月压缩到3个月，自己做保养不是得多出好几次？

　　为此，记者联系了雪佛兰在杭的一家经销商——浙江兰通，其市场部汪企康经理告诉记者：“有些4S店会让客服在3个月左右对客户做一个回访，询问用车状况。我们店目前没有这项服务。不过关于首保的提醒，也是处于对客户关心的温馨提示，并非强制要求客户进行保养。”汪同时介绍，客户可以根据行车的实际情况或按照保养手册上的周期到4S店去保养，并不会影响质保政策。

　　据了解，有些4S店会在保养周期到之前提前提醒车主，于是便有了许多和小胡一样的车主，会按照4S店的“温馨提示”照章办事。　　那么，东风日产的1000公里，上海大众的5000公里等所谓的“缩短保养周期”，又是怎么回事呢？记者对此进行了调查。

　　由于不同品牌的汽车、不同型号的发动机，对于保养周期的要求各不相同，许多缺乏专业知识的消费者往往对4S店“唯命是从”。采访中，我们发现，一旦媒体或车主对此较真起来，非要4S店对此进行解释，后者就会表示，所有提前打给客户的“催促电话”都是温馨提示，而非强制性的。东风日产：首保1000公里是合理的

　　对东风日产的质疑来自它的新车在第一个1000公里或满月时就要做首保的规定。对于大多数车型5000公里/6个月的保养周期，日产的1000公里/1个月显得有些离谱。在东风日产杭州天目山路港昌店，记者向维修部徐经理做了了解。

　　“东风日产的首保确实是要求在1000公里/1个月，这是厂家的规定。但许多人对此项政策存在误读。而且日产提供免费保养次数两次，第1次是1000公里/1个月，第2次是5000公里/3个月。”徐经理说，首保定为1000公里/1个月其实是为了更好地保护发动机。日产和大多数品牌不同，赠送给车主的是两次免费保养，不存在压缩保养周期一说。在两次免费保养做完以后，还是会根据保养手册上的每5000公里/6个月来执行。

　　奥迪：保养间隔不超过1万公里即可

　　在3·15工商部门的调查中，个别奥迪4S店存在把1万公里的保养周期改成5000公里或7500公里的做法，通过增加保养次数从中牟利。

　　对此，浙江奥通4S店做出了合理解释。他们表示，一般都是建议客户在3个月或5000公里内做保养对车比较好，但没有说强制性的。浙江奥通市场总监沈晓娜告诉记者，客户可以根据保养手册的规定周期给车辆做保养，两次保养的间隔不超过1万公里就可以。也有许多车主是爱车之人，5000公里或7500公里就给车子做保养也大有人在，这个可以视汽车具体的行驶情况看。

　　上海大众：首保5000公里只是“建议”

　　大众汽车的保养手册中明显写着首保为7500公里，1.5万公里做二保，以后每1.5万公里继续保养。但在实际操作中，许多大众4S店会在5000公里时就提醒车主做首保，以后每隔5000公里再提醒保养，若不看保养手册的人或许还真不清楚其中的门道。

　　对此，上海大众浙江申浙店的维修顾问这么说：“因为每款车子的使用状况不一样，一般会选择取个中间值5000公里做首保。过首保期后，一般都要换一下机油之类，因为磨合期会产生一些铁屑，所以建议更换掉机油。而磨合期一般是2000-3000公里。当然，你也可以选择在7500公里后再来做保养，目前说的5000公里，只是个建议。”

　　对于这个“建议”，了解情况的车主显然无法接受。以帕萨特为例，一般4S店会让车主在5000公里时做首保，以后每5000公里进行一次保养；一次常规保养一般花费550元左右，包括工时费300元，材料费250元左右。把本来1.5万公里的保养周期分成3个5000公里，这其中增加的保养费用谁都会算。

　　保养周期众说纷纭 一切以保养手册为准

　　除了合资品牌，许多进口车也在国内相应缩短保养周期，4S店对此有一套自己的理论。国内的油品及空气质量没有国外的好，北方的空气质量没有南方的空气质量好，本地路况较差等，都是许多4S店建议与保养手册上不同的理由，更有某些4S店规定：逾期不保养视为自动放弃质保承诺。

　　不过，一位业内人士也告诉记者，不管车辆是进口还是在国内生产，既然保养手册使用简体中文印制，那么手册中的保养周期就是针对中国路况制定的。如果车主按照保养手册上的规定使用车辆发生问题，厂家就必须做出相应的解释。

　　目前，车辆的保养周期都由汽车厂家各自制定，如果汽车厂家觉得国内的路况以及油品问题影响到了发动机寿命，显然需要拿出证据来，经销商是没有权力更改车辆保养周期的。一位欧系车合资品牌的工程师坦言：“车辆随车《用户手册》上的保养周期，都是汽车厂家依据发动机的特性并经长期测试后各自制定的；因此，以随车用户手册上的保养周期为准是科学的。”