凯美瑞
推荐指数：★★★
竞争优势：上一代的口碑
在去年年底广汽丰田推出了换代的凯美瑞车型，新一代的产品相比老款有了长足的进步和提升。比较特殊的是这代产品将车款分为三个系列，其中包含了偏运动的骏瑞和混合动力的尊瑞。细分的产品系列给凯美瑞这一款车型赋予了三个不同的身份，其中标准的凯美瑞则是车系主力，它继承上一代的传统主攻中高级商务市场。作为丰田品牌旗下的主要商务车型，凯美瑞入华之后反响强烈，新一代车型也就顺应上一代创下的良好平台和口碑继续开拓这一市场空间。伴随2.5升发动机和6速手自一体变速箱的加入，相对主流的高配产品则更有竞争力。但是相比之下，2.0L的产品依然沿用4速变速箱则显得比较落后。技术性上竞争力明显不足，依靠以往的口碑也很难支撑入门级车型的地位。如果购买还是推荐2.5的车型。
全新第七代Camry凯美瑞车身尺寸分别是长4825mm、宽1825mm、高1480mm，只比现款车型有了细微的改变。另外，第七代Camry凯美瑞轴距依然维持在2775mm的水平，在多少中型车换代加长的大环境下，第七代Camry凯美瑞算是较为另类的一款车。不过从实际效果来看，它的车内驾乘空间却并不如我们想象中的局促或压抑。
新一代凯美瑞最大改变之处在于将搭载全新的动力总成，不过也并不会全盘引进海外版的动力组合及调校，预计搭载2.0L和2.5L两款发动机的可能性最大。其中，2.0L发动机将沿用现款发动机，并对功率做出重新调校，较现款动力有所提升。与之匹配的将还是一款4速自动变速箱，主打入门级低价中型车市场。
第七代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器，全新动力总成的完美搭配，实现了同级别最顶级的动力和最经济的油耗表现。其配备的全新5AR-FE双VVT-i发动机，在原有强悍动力系统之上全面提升，有效利用进气与排气双VVT-i可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。特别是在较低转速下，实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况。
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详情>>深度试车—凯美瑞
- 加速（0-100公里/小时）：9.5秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.5米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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