关于“豪车”的那些事儿
手执麦克风车天又车地
麦宏坚
点击近期新闻“豪车”堪称焦点。
先是一个“撞”字，让小众的豪车成为了大众的焦点，一系列围绕汽车的社会问题更随之而来：温州朱小姐驾驶雅阁与劳斯莱斯发生碰撞，雅阁车主负全责，定损39万元；江苏90后刘某驾驶菱悦与劳斯莱斯“激吻”；成都面包车撞上劳斯莱斯，肇事司机面对高额赔偿露出慌张的表情……在这一系列天价理赔个案中，我们看到了不只是肇事者的恐慌，还有对炫富或仇富心理的描写。但其实在事件的背后，存在着一个关键点：责任归属。
虽然每个人有着不同的是非价值观，但判断事情的对与错，需以法律为标尺。同样地，在近日发生的系列“撞豪车”事件中，公众的焦点不应过多地放在贫富之上。驾驶菱悦、雅阁的这几位车主之所以要肩负巨额赔偿，主因在于他们安全驾驶意识不高。“负全责”，意味着他们是事件中违章的一方，这是导致此次事故的根本原因。若能谨遵规则，又何须望豪车而色变？其实，被撞的豪车车主也是该类事件中的受害者，毕竟事实上确是其他车主违章驾驶令其蒙受了时间或金钱上的损失———财富多寡无关是非，安全行车事在人为！
一个“撞”字让不少人望豪车而色变，一个“降”字却又让“豪车”变得如此平易近人———一场豪车降价潮正席卷车市。
近日有报道称，北京车市豪车大甩卖：奔驰S级300优惠20万元，奔驰E级降10万到20万元，宝马7系、3系等几乎9折促销，奥迪A 8L亦出现了7万到10万元不等的优惠。事实上，这样的情况并不仅限于京城，鹏城、杭城等地的豪华车亦在疯狂降价，不少高级车型的降价幅度均达20万-30万元。在这种市场压力的推动下，阶梯式降价正向下传导，直接引致不少入门级别豪华车报出“平民价”，除奔驰C、宝马3、奥迪A 4L等这些“豪车平民化”的先行者外，昔日那些门槛较高的豪华SU V车型亦纷纷放下姿态：上市已久却依旧脱销的“平价”奥迪Q 5可谓吊足消费者胃口，新近上市的国产宝马X 1更是打出强而有力的“价格牌”，把其入门级车型价格定在28.2万！“28万买到宝马，还要是SU V，让人如何能H old住？”在X 1的新闻发布会上，有人忍不住发出如此感叹。
昔日30万预算只能买辆雅阁、凯美瑞，今日却能迈入豪华品牌的门槛。豪华车价格下压，正好贴合了当前日益增长的“置换消费”需求，势必对雅阁、帕萨特等中高级车带来一系列市场冲击，未来车市车价总体看跌。
豪车低价抛售，实在难以让人不心动。然而，在车价走低的同时，是用车成本的日益增高，尤其是对豪车来说，由于配件价格、服务档次的不同，同样的车价并不代表同样的消费，买得起更要养得起。消费者在面对这些豪车诱惑时，不妨先敲一下手中算盘再做决定。
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