谁来挑战全新CR－V
本报记者 邢锐
作为一款为都市生活者量身定制的中高端SUV座驾，全新CR－V在现款CR－V的基础上实现了“全方位提升”。新车发布之后，记者率先体验了全新CR－V带来的全新驾乘乐趣。
流动的风景
纵观CR－V的发展历程，其外形设计一直备受消费者追捧，全新 CR－V则再一次走在了SUV设计的前列。看上去整车以行云流水般的外部造型，成就了充满都市气息的风尚美感；浑然天成的动感设计则使得全新CR－V成为流动的时尚盛宴，其独具一格的视觉魅力吸引了众多三亚游客为之驻足。
全新CR－V车身长宽高分别为 4550×1820×1685mm，轴距2620mm，通过黄金比例般的均衡布局，打造出优雅动感外形。锋锐的三层式镀铬进气隔栅与带LED行车灯的氙气大灯自然连接，添加棱线的腰线设计与流畅的车顶线条相映成趣，全新回峰式造型的车尾圆润饱满。
全新CR－V十分注重细节，通过精雕细琢，使得每个线条都带有流动感。C柱后面的三角窗改为尖角形状，从而取代现款车型的圆角设计；18英寸5辐铝合金尊雅轮辋，颇具锋锐美感；车顶中置鲨鱼鳍天线，使得行进中的全新CR－V宛若鱼翔浅底。
轿车的世界
打开全新CR－V的车门，第一感觉是豪华。三辐黑色真皮多功能方向盘、多功能中央置物区，加之豪华大理石纹饰条，以及科技感十足的3D数字化多层次显示仪表盘、中央控制信息交互平台，凸显内饰的优雅气质与尊贵品位。全新CR－V以时尚、科技感的内饰使人恍若置身于中高级轿车之中。
如果说第一眼感受到的是中高级轿车般的豪华大气，那么精心布局的内部空间则完全给人SUV的感受。追求头等舱的乘坐感受，全新CR－V座椅设计更注重乘坐舒适性和扩展头部、腿部空间，根据腿部上下车移动轨迹而优化空间设计；工程师通过优化乘坐高度，从而实现比现款CR－V更为充裕的头部空间，保障驾乘者的舒适性。
全新CR－V行李箱空间亮点十分突出，运用“MM”空间设计理念，让车内空间随需而变。座椅左右比例为6∶4的贴心设置，可以随时根据乘坐人数与装载物品量进行弹性调节，让车内空间随需而变。另外，后排座椅新增的一键折叠功能，当收纳装载大量物品时，通过简单操控即可轻松实现后排座椅的全面折叠。
舒适的享受
全新CR－V搭载了重新调校的i－VTEC发动机，在5挡自动变速箱的配合下，动力输出可圈可点。作为HONDA环保科技的又一个领先成果，已经在第九代CIVIC(思域(配置 图库 口碑 论坛))身上大展身手的ECON系统(智能化绿色节能辅助系统)也同样装载在了全新CR－V身上。先进智能的ECON系统，配合全球领先的i－VTEC发动机，实现充沛动力与燃油经济的完美统一，使全新CR－V率先达到国IV排放水平。
虽然动力充沛，全新CR－V追求的却是行车稳定性，配备麦弗逊独立前悬架和双叉式独立后悬架，同时引入智慧型斜坡逻辑系统，确保换档震动的吸收且自动切换适合档位，保障各种路况下的行车稳定性。
全新CR－V通过流线形车身设计有效降低整车风阻系数，同时在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位，通过增加吸音、隔音材料有效阻止噪音传入车内，为车内人员提供宁静的环境，从而有着不输于中高级轿车的静音性。
内置高保真扬声器、带DTS和杜比解码功能单碟DVD播放器，将立体环绕音域收纳于车厢内，这感觉确实非常有都市生活者风范。
作为该级别一款领军级车型，东风本田CR－V自问世以来似乎就一直供不应求。如今，全新东风本田CR－V又来了，是不是依然供不应求？难道就没有谁能挑战它吗？
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