新浪汽车
选车

新闻版>分析评论>正文

谁来挑战全新CR-V

http://auto.sina.com.cn   2012年03月06日 09:22   中国经济时报  邢锐 字号:

  本报记者 邢锐

  作为一款为都市生活者量身定制的中高端SUV座驾,全新CR-V在现款CR-V的基础上实现了“全方位提升”。新车发布之后,记者率先体验了全新CR-V带来的全新驾乘乐趣。

  流动的风景

  纵观CR-V的发展历程,其外形设计一直备受消费者追捧,全新 CR-V则再一次走在了SUV设计的前列。看上去整车以行云流水般的外部造型,成就了充满都市气息的风尚美感;浑然天成的动感设计则使得全新CR-V成为流动的时尚盛宴,其独具一格的视觉魅力吸引了众多三亚游客为之驻足。

  全新CR-V车身长宽高分别为 4550×1820×1685mm,轴距2620mm,通过黄金比例般的均衡布局,打造出优雅动感外形。锋锐的三层式镀铬进气隔栅与带LED行车灯的氙气大灯自然连接,添加棱线的腰线设计与流畅的车顶线条相映成趣,全新回峰式造型的车尾圆润饱满。

  全新CR-V十分注重细节,通过精雕细琢,使得每个线条都带有流动感。C柱后面的三角窗改为尖角形状,从而取代现款车型的圆角设计;18英寸5辐铝合金尊雅轮辋,颇具锋锐美感;车顶中置鲨鱼鳍天线,使得行进中的全新CR-V宛若鱼翔浅底。

  轿车的世界

  打开全新CR-V的车门,第一感觉是豪华。三辐黑色真皮多功能方向盘、多功能中央置物区,加之豪华大理石纹饰条,以及科技感十足的3D数字化多层次显示仪表盘、中央控制信息交互平台,凸显内饰的优雅气质与尊贵品位。全新CR-V以时尚、科技感的内饰使人恍若置身于中高级轿车之中。

  如果说第一眼感受到的是中高级轿车般的豪华大气,那么精心布局的内部空间则完全给人SUV的感受。追求头等舱的乘坐感受,全新CR-V座椅设计更注重乘坐舒适性和扩展头部、腿部空间,根据腿部上下车移动轨迹而优化空间设计;工程师通过优化乘坐高度,从而实现比现款CR-V更为充裕的头部空间,保障驾乘者的舒适性。

  全新CR-V行李箱空间亮点十分突出,运用“MM”空间设计理念,让车内空间随需而变。座椅左右比例为6∶4的贴心设置,可以随时根据乘坐人数与装载物品量进行弹性调节,让车内空间随需而变。另外,后排座椅新增的一键折叠功能,当收纳装载大量物品时,通过简单操控即可轻松实现后排座椅的全面折叠。

  舒适的享受

  全新CR-V搭载了重新调校的i-VTEC发动机,在5挡自动变速箱的配合下,动力输出可圈可点。作为HONDA环保科技的又一个领先成果,已经在第九代CIVIC(思域(配置 图库 口碑 论坛))身上大展身手的ECON系统(智能化绿色节能辅助系统)也同样装载在了全新CR-V身上。先进智能的ECON系统,配合全球领先的i-VTEC发动机,实现充沛动力与燃油经济的完美统一,使全新CR-V率先达到国IV排放水平。

  虽然动力充沛,全新CR-V追求的却是行车稳定性,配备麦弗逊独立前悬架和双叉式独立后悬架,同时引入智慧型斜坡逻辑系统,确保换档震动的吸收且自动切换适合档位,保障各种路况下的行车稳定性。

  全新CR-V通过流线形车身设计有效降低整车风阻系数,同时在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位,通过增加吸音、隔音材料有效阻止噪音传入车内,为车内人员提供宁静的环境,从而有着不输于中高级轿车的静音性。

  内置高保真扬声器、带DTS和杜比解码功能单碟DVD播放器,将立体环绕音域收纳于车厢内,这感觉确实非常有都市生活者风范。

  作为该级别一款领军级车型,东风本田CR-V自问世以来似乎就一直供不应求。如今,全新东风本田CR-V又来了,是不是依然供不应求?难道就没有谁能挑战它吗?

(编辑:金伯翰)

评论(0)
分享到:
6.39K
意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传