成都：自主品牌的福地
2011年成都汽车互联网关注及市场变化趋势显示，同以往相比，这里自主汽车关注份额提升了2.6个百分点，但同时这里又是豪华汽车的沃土，辉腾在这里找到了第二故乡
四川地处内陆，不沿海、不临江，与国内一线城市相比，经济发展程度还有差距，但作为中国西部人口最多的省份却是众多汽车厂商眼中的核心市场。而作为四川省省会的成都，更是备受关注，素来有中国私家车第三城的称号。
根据成都市交管局统计，截至2011年12月11日，中心城区机动车保有量已达107.7万辆，汽车保有量为99.36万辆。四川65%以上的高档汽车消费市场集中在成都，但是成都却又是众多自主品牌汽车的福地。2011年成都汽车互联网关注及市场变化趋势显示了这一点。
自主品牌关注份额提升2.6个百分点
按照产品生产企业性质来看，2011年成都自主汽车关注份额提升了2.6个百分点，而对于进口车和合资车的关注度变却有所下降，这一转变正好与北京地区差距较大(北京地区为进口车关注度指数增大，挤压自主和合资车关注度指数份额)，这正好能说明中国西部对于自主车的青睐要比经济发达地区更大。
起亚进入品牌关注TOP10
东风悦达起亚的宣传造势非常强悍，2011年，起亚品牌取代同门大哥现代，进入成都品牌关注前10名。而长城和奇瑞品牌还继续留在这个阵营之中，只是位次有了下降。另外，宝马关注度明显提升，奔驰品牌则不见踪影。
奇瑞与长城进入厂家关注前五名
在受众所关注的厂商中，奇瑞汽车与长城汽车在前五名之内，这进一步说明了成都地区自主车关注份额提升的原因。一汽-大众在成都地区的地位稳固，跟其在那里有工厂也不无关系。遗憾的是，吉利汽车跌出了关注TOP10榜单。
对SUV和中型车的关注提升显著
紧凑型车关注度指数绝对值增长乏力，仅有0.7%的增长，但在成都地区整体所占比重情况较为乐观。从指数增长的绝对值来看，成都地区对于SUV和中型车的关注提升最为显著，特别是后者，同比增长率超过了全国水平。
最看重要素中外观列为第一
成都地区消费者购车最看重的要素依次为车辆的外观、油耗、价格、安全、操控/性能，空间/舒适、配置、品牌、维修/保养和内饰。成都地区消费者相比全国来说，对于车辆的品牌、安全性、操控/性能和外观的敏感程度较高，而对车辆的油耗、空间和舒适性、维修保养、车辆价格的挑剔程度要低于全国平均水平。
科鲁兹继续称王
科鲁兹能够继续在所有乘用车中关注度保持称王状态，显示出紧凑型车在成都市场占据的重要地位。新车中只有迈腾进入了这张榜单。整体而言，上海通用在成都营销势头很猛，而长安福特的福克斯能够冲上前二，出人意料。
微型车：格局未有大变
不起眼的微型车竞争在成都地区的格局没有太大变化，奥拓的一哥地位难以撼动，乐驰保持第二的位置再次显示了成都地区上海通用的力量。在这个级别中，关注度总体最大的还是自主品牌，这个地位在成都地区尤为突出。
2010年除了奇瑞风云2，还有长城汽车的哈弗M2，但是2011年的成都小型车关注TOP10中，自主品牌中就只有奇瑞独撑了。自主品牌疆域要拓展确实艰难。值得研究的是，起亚K2先声夺人，其他则别无可说，或者说，哪个都有能够向前超越的可能。
紧凑型车：自主品牌的并蒂莲
奇瑞A3和吉利帝豪EC7能够在成都市场的紧凑型车TOP10中有一席之地，给自主品牌争得了一点面子。性价比是自主品牌的一个必杀技，但显然还不限于此。奇瑞A3和帝豪EC7的高品质实际是更重要的晋升之道，任何侥幸存活心理在市场面前都必然被击得粉碎。
中型车：五系纷争
在成都市场，以北京现代第八代索纳塔和东风悦达起亚K5为代表的韩系车首次杀进重围，它与以君威、君越为代表的美系车，以帕萨特、迈腾为代表的德系车，以雪铁龙C5、标致508为代表的法系车，以及在当地市场看起来表现并不强势的日系中型车三强凯美瑞、雅阁、天籁开始捉对厮杀。
中大型车：继续摘下皇冠
目前国内中大型车市场上，90%的份额被德系品牌奔驰、宝马、奥迪所占有。在成都市场，接受调研的互联网用户对皇冠的关注度减弱，对沃尔沃的关注度减弱，对别克林荫大道也减弱，前两位不应该，而后者属于正常，好在上海通用还有凯迪拉克SLS赛威的关注度在小幅上升。
豪华型车：辉腾创造奇迹的地方
在过去两年多里，辉腾在成都销量突破1000辆，一举拿下全球单店销量第一的桂冠，占据其全球总销量的5%。德国媒体称这是来自成都的奇迹。当然，奥迪、宝马、奔驰的前三强依然地位强劲。2010年，成都豪华车4S店达到20余家，而到2012年年底，这个数字将到60余家。
跑车：更喜奥迪跑车
2011年成都消费者对跑车的关注指数同比增长了46%，高居九大车型关注指数增长率榜首，但和全国同比增长81.4%的数字来对比，显然成都人还不是那么拉风。不过从2011成都跑车关注TOP10榜单上看，和全国差不多。
MPV：自主品牌有三强
2011年，全国消费者对于MPV的关注度提升了22.1%，成都消费者提升了14.6%。在这个具有个性的汽车消费市场，自主品牌汽车有发力的空间。在成都市场，五菱宏光、江淮和悦RS和海马普力马进入被调查者关注的MPV车型TOP10，亦属正常。
SUV:自主品牌半壁江山
2011年，全国消费者对SUV的关注度增长了35.9%，成都消费者增长了34.6%。从榜单可以发现，自主品牌SUV车型有5款进入成都地区SUV关注排行榜前十(大7SUV为自主车型)，自主品牌占据了本级别关注排行榜的半壁江山。
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