空了壳的萨博咋还那么招人爱
萨博汽车还没有消停。虽然各大公司对其破产后剩余资产的竞购已经进入到了最后阶段，但仍三不五时有新消息跳出来。最新的一条外电再次刺激了关注萨博一事者的神经。报道称，对萨博有购买意向的公司逐渐增多，已达14家，其中一家欧洲车企很可能是宝马。
只剩下了一个空壳的萨博为何还这么招人爱？且不说一直遭遇着各方质疑的中国青年汽车，如打了鸡血般的勇往直前；印度越野车制造商马亨德拉、土耳其Brightwell持股投资公司、瑞典Semcon工程公司等也赶来凑热闹；现在居然还牵出了宝马。
如果说中国青年汽车觊觎的是萨博的品牌和技术，好歹还说得过去，那么宝马看上的是萨博的什么？我们知道，破产后的萨博没有了通用汽车的技术许可和生产合约，将无法维持原有形式。显然技术不是宝马这种“身份”的汽车巨头会看上眼的。
那么，萨博身上还剩下什么是吸引大家纷纷加入争夺战的呢？一位业内资深人士称，“应该是市场”。仔细分析，的确可以窥得一丝端倪。
首先我们必须承认，庞青年与庞庆华都是杰出的企业家，作为经营着规模庞大私企的老总，他们的决策既要精，又要准。私企花钱不像国企，每一分钱都很谨慎，目的性也更明确。所以，二庞看似无理智的一次次对萨博的投入，必然有自己的原因。他们赌的就是萨博的市场。
虽然萨博是小众品牌，但却拥有国际平台、世界市场，这是我国自主品牌车企所缺乏和向往的。一旦收购了萨博，青年汽车就拥有了一个国际品牌，并可借此走出国门。
再看如果宝马也想收购萨博，其目的或许与北汽一样，是想丰富品牌，搞多品牌战略，做中高端车。而萨博的市场，同样也是宝马喜欢的。
抢地盘是所有汽车厂商都在做的事，论技术谁也不比谁落后多少，而且技术可以从很多方面得到，但是市场不是。萨博的品牌、技术，或许都没有其市场的吸引力大。
王万利
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