2012年通用值得期待的六件大事

　　《美国汽车新闻》 DavidPhilips

　　数据显示，通用汽车去年第四季度利润严重下滑，欧洲市场的低迷表现和南美市场的起伏不定让通用的未来走向显得不那么确定。不过埃克森显然对未来充满信心，他预计通用在2012年会有更高的收入，尽管没有明确表明对利润的预期。当然，笔者并不认为埃克森的豪言壮语只是虚张声势，因为通用在2012年确实有六个方面的机会。

　　通用的第一个机会是北美市场。当通用的欧洲业务损失加剧和陷入难以周转的境地时，它就必须要依靠其在北美的业务，产生更多的利润，挽救欧洲的困境。而提高北美利润的关键所在就是数量和价格。一年前，通用汽车第一季度的利润得益于更高的营销成本和刺激性的消费模式。通用汽车去年在美国的轻型车的销量上涨了13%，高于整个市场10%的增长率。TrueCar.com的调查还显示：去年，新车型还帮助通用的平均交易价格上涨了逾1100美元。

　　但是在1月份，在整体市场都在逐渐稳步攀升的情况下，通用汽车美国的交付数量下降了6%，而总体上升11%。尽管，通用对自己信心满满，预测在2012年美国的销量将会有所增长，但是，在本田和丰田都得益于其轿车和轻型卡车的库存的情况下，通用要想在市场上傲视群雄还需要做好更加充分的准备。

　　通用在北美市场上的成功与否，是要靠其在保证利润率在5%的前提下，额外增长了多少来衡量。在激烈的总统大选期间，通用汽车公司在2009年备受争议的接受政府援助的数目又一次成了镁光灯的焦点。

　　通用的第二个机会是中国市场。在中国这个通用汽车最大的市场上，其销售增长正在放缓。但是为了在中国扩大其产品线，提高产能，这位汽车制造商正维持着它那野心勃勃的计划——这一策略的转移将会需要更多的额外资金以及人力资源。随着更多的汽车制造商如福特、丰田和大众将更多的车型引进中国，增加更多的工厂产能，这股中国风暴将会越刮越猛。

　　从长远来看，通用以及其它的一些外国汽车制造商必须面对一个难题——对它们在中国的合资公司缺乏控制。这样一来，通用的领导地位以及其在中国的利润，将会由于受到产品法规和知识产权规则的变化而大打折扣。

　　通用的第三个机会是欧洲市场，如果处理不好将成为通用的长期负担。由于欧洲市场受到欧债危机的影响，一直萎靡不振，通用汽车的紧缩性措施席卷了整个欧洲大陆。这对行业的销售来说是非常不利的。通用的经济环境为其提供了新的改良方案——从根本上改变欧宝长期盈利的定位。裁员和关闭工厂的文件都已经出台了，只待向外公布了。

　　然而，有一点是很明确的：不管通用的CEO丹·埃克森(DanAkerson)有多么的不耐烦，他都已经派出了一个高级管理人员的队伍来参与欧宝的重组。这也在某种程度上使人们看到些许希望，尽管目前尚不能肯定通用对欧宝这颗棋子是要弃还是要留。

　　通用的第四个机会是轿车业务。继2011年年底推出别克Verano 之后，2012年对于通用来说是轿车年。因为这家汽车制造商刚刚推出了三款主要的轿车车型：雪佛兰迈锐宝(Malibu)、凯迪拉克XTS以及ATS。

　　扩大凯迪拉克和别克的产能，以及提高交易价格是改善通用的财务业绩的重要步骤。通用还能发布一款像科鲁兹(Cruze)一样被市场广泛认可的成功的车型么？我们大可拭目以待。

　　通用的第五个机会是卡车业务。通用公司的大型皮卡正在接近它们生命周期的最后时刻，通用公司为了维持数量，而将对大容量的雪佛兰Silverado 和GMC Sierra所打折扣的多少将会对于它们2012年的利润有举足轻重的作用。

　　为了2013年即将上线的新车型，通用已经计划将美国的皮卡工厂停工28周。这一转换需要通用采取一个微妙的平衡。在2013的新车型出来之前，通用并不想留着很多的旧皮卡。因为这可能迫使通用承担更多的负担。但是，提高销售份额又是迫在眉睫的事。

　　通用还期望能刷新GMCAcadia 和 别克Enclave 的销售记录。

　　通用的最后一个机会，资产负债表。事实上，用机会这个词也许不太合适，这更多反映了一个结果。然而，一个良好的资产负债表无疑会给通用带来更多的发展机会，这会使它在下一个周期中的产品项目得以顺利进行。一张稳定的资产负债表可以反映出一个公司稳定的财务状况，是公司良性发展的重要标志。

　　2011年年末，通用汽车所拥有的现金为3.16亿美元，与去年同期的2.76亿美元相比增长不少。然而，与此同时，债务也是相应上涨。通用2011年的债务为5300万美元，去年同期则为4600万美元。通用还将继续采取措施，来杠杆化它的资产负债表。摩根斯坦利的分析师AdamJonas估计，通用汽车公司，因为其具有较强的盈利能力和相对较低的税务开销，预计2016年所拥有的净现金为7.4亿美元。

　　如果通用能好好把握上述六个机会，那么笔者甚至认为，埃克森的豪言壮语有点过于保守了。

　　杨蕾 编译