SUV热的冷思考
丁彬
SUV热对于中国车市来说已经是一个老话题。即使在去年暗淡的车市中，SUV依然是最耀眼的细分市场，尤其是某些热销产品，加价之声不绝于耳。
去年SUV市场虽然已经不复2010年超过100%的增长，但20%的增幅却是整体乘用车4.2%增幅的近5倍、热度可见一斑。
究竟是什么因素在推动着SUV市场的这种快速发展？毕竟对于SUV这种产品来说，和汽车产业轻量化、小排量的未来发展趋势背道而驰。
在不少行业人士看来，SUV市场的发展，和我国的汽车消费升级有关。目前，在我国的一二线城市，已经进入了换车和第二辆车的消费阶段。在换购和增购的过程中，消费者往往会放弃轿车，选择SUV产品。
正是我国汽车多元化和细分化的消费环境，成就了SUV的发展奇迹。我国以东部沿海和中心城市为代表的一二线城市，已经进入了成熟的汽车消费阶段，市场更加注重细分化和个性化；三四线城市则进入了汽车消费快速增长的阶段，并成为推动我国车市增长的主要力量，汽车消费以主流车型为主；而农村市场则处于快速启动阶段，以价格消费为主。
而我国的SUV市场之所以成为一个快速增长的细分市场，主要得益于CRV将城市SUV的概念导入国内，推动了SUV细分市场的出现和快速发展，成为了我国汽车市场中一个重要分支。
在这股SUV热潮中，从豪华车到大众车型，从自主品牌到合资品牌，都纷纷加紧推出SUV产品，SUV已经成为了我国汽车企业的标配产品，一些厂家甚至是不止一款SUV。从去年的情况来看，SUV挽救不少的企业于水火，其对企业的重要性也在不断地放大。
但是，目前这种看似合理的SUV热潮，却也透露出消费者非理性的一面。其实，我国的大部分SUV，都是城市SUV。也就是说，这些SUV产品，除了视野更宽阔、坐姿更舒服、外形也更为粗犷以外，其他方面和轿车差别不大，都是使用的轿车底盘。
但是，和同底盘的轿车相比，SUV的车身空间大不了多少，但车身重量却重了不少，导致油耗上升，同样价格也至少高了3万~5万元。
不过，消费市场的非理性因素，也令人担忧企业的非理性。毕竟，SUV并不符合汽车工业的发展趋势，不要忘了，美国三大车企过于注重发展SUV产品，缺少小排量车型曾是底特律“沦陷”的一个重要原因。
在欧洲，欧盟制定的严格排放法规让高油耗的SUV无法立足。而中国却成为了很多高油耗SUV企业的狂欢之地。
目前，我国对外石油依赖度在不断攀升，发展低油耗的环保车型，必将成为未来汽车工业发展的方向。未来，随着我国汽车相关政策法规的完善，SUV的发展可能会受到限制。我国2015年乘用车燃油限值在昭示着这样的发展方向。
SUV市场的消费热潮，是一个蛋糕，对于企业来说，发展SUV车型无可厚非，毕竟有需求存在。另外，SUV也可能会成为一个陷阱，将企业的重心放在SUV上，甚至是一拥而上，一旦政策转向，将是一场灾难。
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