广州洋校车启示录
新快报记者 赖妍
校车，是过去的2011年最悲情的名词之一。
国人对校车安全的信心被平均每月一次的惨剧侵蚀，并在2011年11月16日彻底崩塌——当天，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇，一辆大翻斗运煤货车与一辆幼儿园学生接送面包车迎面相撞，事故致21人遇难。事发校车严重超载，核载9人的校车，却实载64人。
悲伤、愤怒、质疑过后，如何保证校车安全，一度引发全民思考。
随后，政府出台一系列措施以重建公众对校车安全的信心——2011年12月，国务院发布了《校车安全条例(草案征求意见稿)》。公安部也表示，各级公安机关和交管部门要深入开展校车安全隐患排查整治，以最高的路权为校车提供保障服务，以最严的措施查处校车严重交通违法行为，尽最大的努力维护校车交通安全。
媒体争相报道世界其他国家的先进经验和做法——美国校车被评为最牛，因为一张震憾的旧照——那是2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙；此外，美国校车还享有中国校车无法想象的“特权”：校车闪起红灯，摇臂展开“停车”标志时，周边车辆必须停下。总统座驾都没有它牛，见到校车停车也得乖乖在旁边静止等候。
校车成为美国最安全的交通工具，比父母自驾接送安全13倍，凭借的不只是坚如磐石的车身和“特权”。完善的校车管理规范、对生命的尊重和爱护、对校车安全的极度重视和一丝不苟的监督力度，才是学生安全最可靠的保护神。
事实上，他国先进经验可供借鉴，而生搬硬套总会水土不服，符合国情、结合各地实际方能对症下药。
本地国际学校在校车管理规范上与国际先进水平接轨，但离不开广州实情。他们的校车并不是足以碾碎悍马的最牛校车，没有经过特殊改装，只是普通的国产或进口大巴；他们不能享受道路“特权”，每天行驶在拥挤、“马路杀手”穿行的城市交通中；他们在同一片土地上，受同样的法律法规约束。
但广州几家国际学校的校车却做到了多年来零伤亡。无规矩则不成方圆。他们依靠的是制度——所有相关人员(校车司机、跟车人员、学生)必须服从于制度，同时形成互相监督、良好合作的安全机制。以开放的态度交流，在沟通中相互改进，校车管理制度在良性循环中运作。学校日复一日坚持专注于细节：全部座位要有安全带、安排跟车人员监督、要求学生在车上遵守安全守则、不允许超载、确保司机安全驾驶。
严苛的条条框框背后是坚定的信念：安全至上，生命矜贵。
新学期开始了，本土生存的国际学校校车管理理念值得借鉴。
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