今年进口车增长放缓至20%需求进入百万级
新浪汽车讯(岳伟 发自北京)中国进口汽车贸易有限公司(下称“中进汽贸”)1月31日预计，2012年中国进口车市场增长将放缓至20%，市场需求水平将达百万量级。
从海关进口量来看，2011年累计进口超过100万辆，同比增长30.1%。其中进口乘用车全年进口量为98万辆，同比增长30.1%，而SUV增速最高，达到36%。2012年中国进口车上牌量有望接近100万辆，进入一个新的市场局面，市场增速在20%左右。
中进汽贸市场部高级经理王存表示，综合分析市场影响因素，结合中进汽贸开发的中国进口汽车市场日均销售量预测模型，2011年进口车上牌82万辆，同比增长27%，2012年中国进口车上牌量有望冲击100万，进入一个新的市场局面。市场增速预计在20%左右，是国产乘用车的2倍左右，处于相对正常的增长通道。
增速回落的主要原因首先是我国宏观GDP增长放缓，2012年中国GDP预计同比增长8.7%，相比2011年增速有所回落。王存认为，我国投资和消费的内需增速稳定，但出口和房地产调整将使我国继续保持平稳减速趋势。
其次是市场面回归正常。在经历了前两年车市的大起大落之后，相关研究机构综合考虑乘用车和商用车市场走势，预计2012年的汽车市场总需求增长率在8%左右。
从汽车消费政策上来讲，目前看不到有什么特别的政策，如果有些风险的话，区域性的限购政策是主要因素，所以综合判断2012年汽车市场是回复常态运行，接近长期潜在增长率。
在价格面上，2012年库存水平处于高位，进口汽车市场竞争激烈，终端优惠将会增加，销售压力不小。
由于各跨国汽车公司对2011年进口汽车市场非常乐观的判断，对2011年的目标制定的过高，即使在三季度需求放缓的情况，由于进口汽车供需调节需要一定的时间，因此四季度仍有大量进口车到货，库存将会继续增加。2012年进口汽车市场的竞争将会加剧，特别是在上半年，库存压力较大，经销商新车销售利润率将进一步下降。
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“双反”政策对原于美国产车影响已显现
去年12月初，商务部出台对原产于美国的2.5L以上进口轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税。
该政策实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止，也就是说自2011年12月15日起，进口经营者在进口原产于美国的排气量在2.5升以上的迚口小轿车和越野车时，应向中华人民共和国海关缴纳相应的反倾销税和反补贴税。
王存表示，受此影响，去年12月上半月，原产自美国的车进口集中大量进货，较平常月份要多出一个百分点左右，预计今年1月份的数据会相对下滑较多。
但对于车型价格上涨及美系经销商面临市场窘境的坊间传言，王存表示不必太过担心，“由于美系车与其它车型的特点有别，热衷美系车型的消费者不会轻易改变自己的消费趋向，而价格上涨可能更多是的经销商的营销手段。
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