长安第四季度盈利1.02亿 年度合并利润约10亿
1月19日，长安汽车披露2011年度业绩预告，初步估算，2011年度合并净利润为约9—10亿元，同比减少约50.67%--55.60%。
“汽车行业整体在持续了两年的高速增长后增速大幅放缓，微车行业整体负增长。因国家鼓励政策退出、部分城市限购以及自身所需调整等多重因素叠加作用， 2011年微车销售同比下降28.25%，致使公司业绩受到较大影响。”长安汽车人士说。
不过颓势已经打住，对比长安汽车3季度报告，长安汽车在第4季度单季盈利约239—10239万元之间，较第三季度环比增加净利润1.4—2.4亿元，扭转了前3季度逐季下降的趋势；从长安汽车2011年各季度销售情况看，销量前降后升，第四季度销售汽车40.67万辆，较第三季度33.19万辆销量增长22.54%。
上述数据表明，长安汽车的盈利、销量已触底回升，呈现出向上拐点。
“经过2011年的调整之后，我们认为2012车市大有作为，内需消费对经济的拉动会增加，汽车是现阶段的主要消费品。但是，不是每一个汽车厂都能分享到这一块蛋糕。”日前，长安商用车商务大会在成都召开，长安汽车副总裁王俊在会上发言说，2012年，长安汽车微车销售目标是88万台，站稳行业数一数二的位置。
2012年，对于长安汽车意义重大，基于多年来在研发领域持续投入和全球布局，长安在研发内功的打造上，整合全球资源取得了优异成绩，进入了一个产品收获期。“我们有多款新车密集上市，某局2012年。”王俊说，消费者需求在不断升级，现在他们更注重动力、外观、操控性等方面，对产品档次要求很高。
近几年来，长安实现了产品结构的调整。成功实现商用车的升级换代，由第一代、向第二代、第三代转变，并引领行业。产品表现上，上市一年的高级微客金牛星五星标准设计树立了行业标杆，月度产销突破万辆大关，即将于春节后上市的新商务车型长安欧诺，一亮相便引起了经销商的追捧，目前预订超过了10万台。
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