推新扩产增网 奥迪三管齐下捍卫领先地位
江云花
随着去年整体车市的落幕，2011年最具看点的高端豪华车市场交出考卷。在整体乘用车销量只有5.19%增速的情况下，高端豪华车市场的增速高达34%。三大豪华车市场去年全速竞争，如今榜单揭晓。来自权威机构的数据显示，奥迪销量达30.9888万辆，宝马23.2586万辆，奔驰19.3339万辆，奥迪继续领先。
然而这只是一个阶段赛，比拼还在进行。上周二，在一汽大众奥迪年会上，一汽大众奥迪事业部执行副总经理张晓军带来2011年奥迪销售业绩的同时，也带来了今年的发展计划，目标是确保领先，策略是在增强品牌营销的同时祭出三大杀招：加快引进新车、扩大销售网络、持续改善产能。
产销首破30万辆
上周二，在三里屯橙色大厅，张晓军侃侃而谈，其身后背景板上的业绩，奥迪始终是持续上涨的红线。这个提倡进取、尊贵、动感的高端豪华品牌一直将中国市场作为其全球最重要的市场。刚刚过去的2011年中国市场也给予了奥迪丰厚的回馈。
最新数据显示，奥迪去年在华销量首次突破30万辆，同比增速37%。但是，竞争对手也来势凶猛，宝马在中国的销量是23万辆，同比增速为37.6%，增速高于奥迪。奔驰的销量则为19.3万辆，同比增速为30.6%，增长潜力无限。
上周二的业绩总结会上，张晓军明确表态奥迪在豪华车市场的王者地位不可撼动。但是竞争对手不容小觑，正处内部资源整合阶段的奔驰，后劲无穷。宝马更是放言：“2012年高端豪华车市场将是宝马年”。
面对于此，奥迪绝不松懈，首先就是新车压阵，张晓军透露，今年将引进包括全新一代奥迪A6L，紧凑型SUV车型Q3、Q5混合动力在内的7款新车入华销售。
长春产能再追加
在中国高端豪华车企的竞争中，产能比拼是其中重要的部分，有需求但无车供应，是车企销售公司最大的痛处。
虽然经历了去年2月份的产能大调整，但是奥迪的实际市场需要还是没有被完全释放。奥迪Q5市场依然供不应求。张晓军表示，经过去年的产能改造，去年奥迪长春新老工厂总产车型为25.2万辆。今年奥迪长春还将进行产能改造以应对更多的市场需求。“2012长春产奥迪车一定会突破30万辆”。
根据计划，到2015年之前，奥迪全部车型将引入中国市场生产销售，同时奥迪的产销规模要达到70万辆。目前可以肯定的是一汽大众佛山工厂一期有15万辆产能属于奥迪，一汽大众会充分满足奥迪所需的产能，“佛山工厂二期产能会有部分给奥迪也不是没有可能”，奥迪有这个信心。
再扩网也被奥迪提上日程，截至今年年底，奥迪在华经销商数量将增至300家，此数量让竞争对手望尘莫及。
然后，此三招还不是奥迪的绝杀技，奥迪制胜市场有秘方，那就是真正落到实处的全价值链供应体系，这不是一句口号，中方与外方的顺畅沟通合作，依托一汽大众所能获得的本地化资源，上下游的零部件供应系统，这不是一蹴而就，而是二十余年的合作积累。
“没有一家豪华车品牌在华拥有如一汽大众奥迪一样的成本优势”，熟识奥迪的业内人士表示。
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